Японската корабна компания Ocean Network Express (ONE) въвежда допълнителни такси за военен риск за товарните превози, свързани с България, Румъния и Грузия, след засилването на атаките срещу кораби в Черно море.

Нови такси за военен риск

От 8 ноември компанията ще начислява специална такса от 20 долара за TEU (двадесетфутов еквивалент)  при износ на стоки от трите държави и 50 долара за TEU при внос. Заради настоящата ситуация в Черноморския регион Съвместният военен комитет (JWC) към лондонския застрахователен пазар е излязъл с решение за разширяване на географския обхват на зоната с повишен риск. Всяко преминаване през този сектор вече подлежи на по-висока застрахователна премия.

„За да гарантира непрекъснатостта, надеждността и качеството на услугите си, Ocean Network Express (ONE) ще въведе допълнителна такса за военен риск. Тя покрива конкретно разходите на компанията, произтичащи от увеличението на застрахователните премии за военен риск, налагани от застрахователите на корабособствениците, както и разходите за малки отклонения от маршрута и допълнително време за плаване“, посочват от компанията.

Мярката идва няколко дни след като френският морски оператор CMA CGM, третият по големина в света в сектора, обяви допълнителна такса за военен риск от 35 долара за TEU за товари, превозвани към и от държавите в Черноморския регион.

ONE, със седалища в Токио и Сингапур, е сред най-големите контейнерни превозвачи в света. Компанията разполага с флот от над 280 кораба с общ капацитет от около 2.2 млн. TEU.

Стотици кораби са атакувани в Черно и Азовско море

Засилването на атаките срещу корабоплаването в Черно море блокира важен маршрут за износ на зърно и петролни продукти, използван както от Русия, така и от Украйна. Между май и октомври двете страни са атакували общо 317 търговски и други плавателни съда в Черно и Азовско море. Броят им е повече от четири пъти по-голям в сравнение с предходното шестмесечие, когато са били атакувани 74 кораба. Това съобщава Томас Алекса, старши анализатор в Ambrey Analytics, цитиран от Reuters.

Според данните на Ambrey през третото тримесечие Украйна е извършила 137 атаки срещу кораби, докато руските атаки са били 92. През октомври Русия е атакувала 38 плавателни съда, в сравнение с пет атаки от украинска страна, според Profit.ro.

Пристанищата са сериозно засегнати, а обемите на износа са намалели рязко. Това принуждава Русия и Украйна да търсят алтернативни маршрути за доставките си.

През септември Русия е изнесла едва 0.3 млн. тона зърно през Черно и Азовско море – значително под 4.74 млн. тона, изнесени през същия месец на миналата година.

Украйна преустанови операциите си в черноморските пристанища в края на юли заради руските атаки и беше принудена да пренасочи товарните потоци към речните пристанища по Дунав.

Оттам стоките се транспортират през канала Сулина, а след това на юг през румънския сектор на Черно море.

Дори с използването на този алтернативен маршрут украинският износ на зърно през пристанищата е спаднал до 0.81 млн. тона през септември при 2.1 млн. тона през същия месец на миналата година, показват правителствени данни. По-нататъшното намаляване на тези обеми остава основната цел на Русия, докато изпитването на НАТО е второстепенна цел, заявява Андрий Риженко, военноморски анализатор и бивш висш офицер от украинските военноморски сили.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google