• БДЖ изпитва сериозен недостиг на пътнически вагони, като разполага с 266 от необходимите около 285. От тях едва 113 са климатизирани, а над половината са произведени през 70-те и 80-те години на миналия век.
  • Това заяви министърът на транспорта Георги Пеев по време на парламентарен контрол. Според него проблемите в железниците са системни и изискват дългосрочна програма за модернизация, а не само кадрови смени.

Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев с тревожни данни за състоянието на пътническия жп транспорт в България.

По време на блицконтрол в ресорната парламентарна комисия стана ясно, че от необходимите около 285 вагона за нормалното обслужване на превозите, „Български държавни железници“ (БДЖ) разполагат с едва 266.

Едва 113 от тях са климатизирани, а над половината са произведени между 70-те и 80-те години на миналия век. 

Проблемите са системни и трябва дългосрочна програма за решението им

Пеев подчерта, че проблемите в железниците са системни и не могат да бъдат решени с еднократни кадрови промени. По думите му е необходима дългосрочна програма за модернизиране на железопътната инфраструктура, обновяване на подвижния състав и въвеждане на съвременни системи за безопасност.

Министърът отбеляза, че при част от вагоните са извършени ремонти и профилактика на климатичните системи, но те са проектирани да работят при външни температури до 35 градуса, което затруднява функционирането им при сегашните летни горещини, съобщи БТА.

Пеев заяви още, че за трайното подобряване на железопътния транспорт са необходими инвестиции не само в нов подвижен състав и инфраструктура, но и в повишаване на мотивацията и условията на труд на железопътните служители.

Coradia Stream; ©Alstom
Coradia Stream; ©Alstom

Кога ще тръгнат по релсите новите влакове?

По думите му първите нови влакове ще могат да бъдат въведени в експлоатация най-рано през септември, след като преминат необходимите изпитвания и процедури по сертифициране.

Припомняме, че до края на август 2026 г. България трябва да разполага с общо 37 нови влака. Цялостната поръчка включва 60 нови влака:

  • 35 едноетажни електрически мотриси Coradia Stream от Alstom SA.
  • 25 влака от Škodа.

Доставката им се осъществява основно със средства от Европейския съюз по Националния план за възстановяване и устойчивост (НПВУ).

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google