
Самолетите трябва да увеличат полетното си време и да летят по-бавно, за да намалят емисиите, предполага ново проучване.
Нов анализ, извършен от университета в Кеймбридж, определя поредица от устойчиви цели, чрез които авиационната индустрия да се опита да намали въздействието си върху изменението на климата и да направи постигането на нулеви нетни емисии до 2050 г. по-реалистично.
Проучването установява, че в момента авиацията допринася за увеличаване на скоростта на глобалното затопляне с около четири процента, като 2.5 от тях се дължат единствено на глобалните емисии на CO2.

Съгласно настоящите индустриални стандарти, учените от Кеймбридж смятат, че авиацията все още е сериозно изостанала в изпълнението на ангажиментите за нулеви емисии до 2050 г. от правителства и организации по целия свят.
Анализът поставя четири реалистични цели за постигане до 2030 г., за да направи ангажимента до 2050 г. по-лесен за реализиране, включително:
- по-нататъшни изследвания за избягване на облаци (контрайли), създадени от самолети,
- по-добро сътрудничество между правителствата и индустрията,
- създаване на по-устойчиво гориво
- експериментиране с нови технологии.
Университетът предлага и „смела мярка“ – да се намали изгарянето на гориво чрез удължаване на времето за полет, като машината лети малко по-бавно от обичайното.
Намаляването на скоростта на полета с около 15 процента, според проучването, би намалило изгарянето на гориво с 5 до 7 процента. Може да се наложи в бъдеще самолетите да бъдат проектирани да летят с по-ниски скорости, за да стане тази промяна постижима.
Недостатъкът от това ще падне върху пътниците, тъй като времетраенето на трансатлантическия полет, например, ще се увеличи с около 50 минути, което потенциално ще окаже отрицателно въздействие върху производителността на авиокомпаниите и търпението на пътуващите.
Докладът обаче предполага, че увеличеното време за полет може да бъде компенсирано от по-добра организация на летището, като например намалено време за чакане.
Докато подобни промени ще изискват корекции в цялата система, този ход може да доведе до 50% намаление на изгореното гориво до 2050 г.
Други „смели мерки“ включват по-бързо изграждане на нови самолети, така че по-старите да могат да бъдат пенсионирани и т.н.
Професор Роб Милър, директор на университетската лаборатория Whittle, казва, че причината смелите мерки да не се прилагат в момента е, че изискват „промяна на целия системен процес“.
„Авиокомпаниите не могат да ги направят сами, нито пък производителите или летищата“, казва той пред The Times. „Не че някой не иска, просто сложността на системата я прави много трудна за изпълнение.“
Докладът на университета ще бъде представен на лидерите в индустрията тази седмица в Ню Йорк.
„Авиацията се намира в ключов момент, подобно на автомобилната индустрия в края на 2000 г.“, казва Милър.
„Тогава дискусиите бяха съсредоточени около биогоривата, като заместител на бензина и дизела – докато Tesla революционизира бъдещето с електрически превозни средства. Нашият петгодишен план е предназначен да ускори тази точка на вземане на решения в авиацията, като я постави на пътя за постигане на нулеви емисии до 2050 г.“
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
ИНТЕРИОРНИ ВРАТИ HÖRMANN
Калкулатори
Най-ново
Ниските нива на Дунав вдигат цената на корабоплаването
преди 12 часа60-дневно пътешествие ви води на четири континента
преди 12 часаШофьорите на таксита са най-силно изложени на замърсяване с фини прахови частици
преди 12 часаНа море в България: Бяла
преди 13 часаИ Scope Ratings повиши рейтинга на България
преди 13 часа5100 тона малини произведени у нас през 2024 г.
преди 13 часаПрочети още
Харизанов: Още записи с ПП може да бъдат извадени!
darik.bgЯвор Божанков: Асен Василев иска да раздели ПП-ДБ!
darik.bgНиколай Стайков за кмета на Варна: Това е кампания с ясна политическа цел!
darik.bgЧерно море с изразителна победа над Добруджа
dsport.bgКеркез: Ако направя и 10% от това, което е направил Димитър Пенев, ще съм на много високо ниво (ВИДЕО)
dsport.bgРаждането не трябва да бъде битка – лична история, която предизвика реакция
9meseca.bg