• Рязкото увеличение на търсенето на пътувания с хеликоптер в Гърция, породено от туристическия бум, поставя на изпитание съществуващата инфраструктура.
  • Операторите са принудени да използват нерегламентирани терени за кацане, а наличните хеликоптерни площадки често са зле поддържани, което създава сериозни предизвикателства пред сектора.

Рязкото увеличение на търсенето на пътувания с хеликоптер в цяла Гърция сериозно натовари съществуващата инфраструктура, принуждавайки операторите да кацат на неасфалтирани полета и необитаеми островчета.

Лидерите в индустрията предупреждават, че публичната и частната инфраструктура не успяват да отговорят на бума, породен от нарастващия туризъм, съобщава електронното издание на гръцкия вестник "Катимерини".

Недостиг на поддържани хеликоптерни площадки

Според официални данни на Агенцията за гражданско въздухоплаване (APA), Гърция разполага със 77 одобрени хеликоптерни площадки. Въпреки това много от тях страдат от липса на подходяща поддръжка, адекватен надзор или дори елементарна достъпност.

Тази ситуация принуждава компаниите да търсят алтернативни и често нерегламентирани решения, за да отговорят на засиления интерес към въздушния транспорт.

Хеликоптер; ©Pixabay
Хеликоптер; ©Pixabay

Предизвикателства пред операторите в Атина

Проблемите са особено изразени в района на столицата. Ограничителните квоти за полети в близост до международното летище в Атина принудиха операторите да предприемат нестандартни мерки, като например наемането на земеделска земя, която да се използва за излитания и кацания.

Съгласно действащите разпоредби, които датират от 2009 г., пилотите носят пълна отговорност за определянето на безопасни зони за кацане, докато са във въздуха. Това допълнително усложнява работата им и повишава оперативния риск.

Безопасност и пазарно търсене

Въпреки че лидерите и служителите в сектора отбелязват, че хеликоптерите в страната поддържат добър профил на безопасност, продължават да съществуват опасения.

Те са свързани основно с прилагането на процедурите по поддръжка, съответствието на оборудването и необходимостта от спешен растеж на инфраструктурата.

В момента търсенето значително надхвърля националния флот от 52 регистрирани хеликоптера. Това води и до високи цени на услугата, като еднопосочните чартърни полети до гръцките острови струват между 2500 и 10 000 евро.

Основните проблеми пред сектора включват:

  • Липса на адекватно поддържани хеликоптерни площадки.
  • Строги ограничения за полети в района на Атина.
  • Прехвърляне на отговорността за безопасно кацане върху пилотите.
  • Недостатъчен брой машини за посрещане на търсенето.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !