- Когато пилотите кацат в гъста мъгла без никаква видимост към пистата, самолетът се приземява плавно и прецизно благодарение на специална система.
- От Държавно предприятие „Ръководство на въздушното движение“ обясняват, че машините следват невидими електронни пътеки, създадени от радиосигнали, които ги насочват с точност до метри.
Понякога метеорологичните условия, като гъста мъгла, налагат кацане при нулева видимост към пистата и нейните светлини.
Въпреки това самолетите се приземяват плавно и прецизно. Тайната се крие в невидими електронни пътеки, които машините следват, създадени от специална система, посочват в публикация във Facebook от Държавно предприятие „Ръководство на въздушното движение“ (ДП РВД).
Как работи системата за кацане при нулева видимост?
В основата на безопасното приземяване в мъгла стои технология, която излъчва радиосигнали от пистата. Тези сигнали изграждат своеобразен „коридор“ във въздуха, който самолетът улавя.
Чрез тях пилотите, или автопилотът, получават точна информация за местоположението на машината спрямо идеалния маршрут за кацане. Системата се състои от два основни компонента, които осигуряват прецизно насочване както в хоризонтална, така и във вертикална посока.
Ключови компоненти: Локалайзер и глисада
За да бъде кацането успешно, самолетът трябва да е перфектно подравнен с пистата. Тук се намесват два основни сигнала:
Локалайзер (Localizer): Този сигнал показва дали самолетът се намира наляво или надясно спрямо централната ос на пистата. Неговата роля е да държи машината точно по централната линия до момента на докосването на земята.
Глисада (Glideslope): Този сигнал следи дали самолетът е твърде високо или твърде ниско. Той го води по идеалния ъгъл на снижаване, който обикновено е около 3 градуса, осигурявайки плавен и контролиран подход.
На уредите в пилотската кабина тази информация се визуализира чрез две игли. Когато те са центрирани, това е индикация, че самолетът е в правилна позиция за кацане.

Технология и опит за безопасност във въздуха
Следващия път, когато летите и кацате в мъгла, не се притеснявайте. Самолетът не търси пистата визуално, а следва с изключителна точност невидимите линии във въздуха.
Те са създадени благодарение на прецизни технологии и човешкия опит, които работят в пълен синхрон, за да гарантират безопасността на всеки полет, посочват още специалистите от РВД.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Още по темата
- Карго дронове и нови инвестиции: Регионалните летища в Горна Оряховица, Русе и Сливен стават логистични хъбове
- Технологии на терен: Летище София търси решения за над 50 оперативни предизвикателства
- От терминал от 1978 г. към нови полети: Горна Оряховица черпи опит от Крайова
- Пътник ухапа стюардеса на полет за Истанбул от Лондон
Калкулатори
Най-ново
Три българки сред 290 дизайнери от 50 държави на Romanian Jewelry Week
преди 25 минЛукойл Нефтохим Бургас: Няма опасност от недостиг на дизелово гориво в България
10.10.2026БНБ пуска в обращение златна колекционерска монета „Св. Иван Рилски“
10.10.2026McKinsey: Тези 10 професии са най-застрашени от автоматизацията до 2035 г. в САЩ
10.10.2026Как един IT специалист направи козметичен бранд с AI и защо най-трудно се продава българското в България
10.10.2026Тръмп обяви, че Русия ще доставя дизел за САЩ и световните пазари
10.10.2026Прочети още
„Радев излъга брутално!“ Говори Цончо Ганев!
darik.bgГовори Андрей Гюров! Йотова избяга ли от дебат?
darik.bg„Йотова не се съобразява с Радев!“ Говори Емил Радев, ГЕРБ
darik.bgЗвездно бебенце с царско име - Иван Звездев стана дядо за втори път
9meseca.bg