Турция е загубила пазарен дял от Китай в 44 от общо 97 продуктови категории, които изнася за Европейския съюз през последната година. Това сочи анализ на Турската банка за индустриално развитие (TSKB), който разкрива слабости зад иначе нарастващия износ към най-големия търговски партньор на страната.

Скрити слабости зад рекордния износ

Според доклада на TSKB, турският износ за ЕС се е увеличил с 9.7 млрд. долара за последните 12 месеца. При по-внимателен поглед обаче става ясно, че 59% от това увеличение, или 5.7 млрд. долара, се дължат почти изцяло на автомобилния сектор.

В същото време продуктовите групи, в които Турция губи позиции спрямо Китай, формират над 35% от целия турски износ за ЕС. Това създава „безпрецедентно разминаване“ между общите данни и реалната конкурентоспособност на икономиката. Трите водещи категории, които движат растежа, са:

  • Моторни превозни средства
  • Индустриални машини
  • Електрическо оборудване

Тези три сектора заедно представляват 72% от целия ръст на износа към Европейския съюз.

Автомобилният сектор: Двигател и потенциална уязвимост

През 2025 г. Турция е изнесла автомобилна продукция за ЕС на стойност 30.11 млрд. долара. От банката посочват, че дългогодишната интеграция във веригите за доставки в рамките на митническия съюз с ЕС е подкрепила силно сектора.

Въпреки това анализът предупреждава за потенциални бъдещи рискове. Предлаганата европейска индустриална рамка „Произведено в Европа“ може да ограничи достъпа на Турция до стимули и обществени поръчки, ако страната бъде третирана като трета държава. В отговор на тази заплаха, президентът Реджеп Тайип Ердоган е изпратил писмо до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен, а турски бизнес организации активно лобират в европейските столици.

Анализът отбелязва също, че ръстът в износа на леки автомобили от Турция съвпада със спад на китайския износ. Това се случва след въвеждането на европейски мита до 45% върху произведените в Китай електромобили през октомври 2024 г. Бъдещето на тези печалби обаче остава несигурно и зависи от това как ЕС ще третира сглобените в Турция автомобили и свързаните с тях стимули за електромобили, батерии и суровини като стоманата.

Текстилът губи позиции, появяват се нови възможности

Най-сериозните загуби на пазарен дял за турския износ са отчетени в традиционно силни сектори като текстила и облеклото. Износът на плетени и неплетени изделия към ЕС през третото тримесечие на 2025 г. е възлизал на близо 13 млрд. долара, но именно тук конкуренцията от Китай е най-осезаема. Според доклада това се дължи на разширяващия се индустриален капацитет на Китай и пренасочването на търговски потоци вследствие на глобалните търговски конфликти.

Въпреки негативните тенденции, банката отчита и положителни развития. Отбелязва се ръст в пазарния дял на Турция в ЕС при железопътните превозни средства, авиационната и космическата индустрия, както и при оръжията и боеприпасите, където делът вече надхвърля 4%. Същевременно се отправя предупреждение, че спадът през последните тримесечия при самолетите и железопътната техника трябва да бъде внимателно наблюдаван.

Икономически контекст и бъдещи предизвикателства

Анализът на TSKB поставя тези констатации в по-широкия икономически контекст на Турция. Страната отчита рекорден износ на стоки и услуги на стойност 390 млрд. долара към октомври 2025 г., но същевременно се бори с висока инфлация и отслабване на националната валута. На този фон преговорите за модернизиране на митническия съюз с ЕС остават в застой, което допълнително усложнява търговските перспективи пред Анкара.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !