Хуманоидни машини се готвят за участие във втория полумаратон за роботи в Китай.

В Пекин над 70 отбора участваха в нощен тестови пробег, изпращайки машините си по цялото 21-километрова трасе в зоната за развитие E-Town на града преди официалното състезание по-късно този месец.

Пробното състезание симулира ключови елементи от официалното събитие - от навигация по маршрута до координация на оборудването и реагиране при извънредни ситуации, докато организаторите се подготвят за основното състезание, насрочено за 19 април.

Около 40% от екипите вече разчитат на напълно автономна навигация - нещо, което, според организаторите, добавя „значително предизвикателство за роботите“, казва Лян Лян от Китайския институт по електроника.

Тази година ще има и нови награди, включително за издръжливост – и дори просто за достигане до финалната линия.

Тази последна цел не е никак малко постижение. На първото събитие миналата година само шест от 21 робота, стартирали в състезанието, успяха да пресекат финалната линия.

За много отбори то беше едновременно експериментиране и състезание.

„Сглобихме този робот едва в 13:00 часа днес и веднага го включихме в състезанието“, посочва Ян Кечанг от Китайския селскостопански университет, добавяйки, че екипът ще е доволен само да завърши полумаратона.

Въпреки проблемите, в това число прегряването на ставите, които изискват охлаждане по време на смяна на батериите, Ян казва, че подобрения могат да се постигнат чрез оптимизиране на алгоритмите на робота.

Други роботи също се затрудняват да издържат дистанцията. Сюй Бо от Genisom AI твърди, че машината на неговия екип с височина 1.3 метра се е сблъсквала с подобни проблеми с прегряването на двигателя и бързото изтощаване на батериите.

Участието на роботите в полумаратона се е увеличило драстично, в сравнение с миналата година, като броят на отборите е скочил почти пет пъти.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !