• Хърватското правителство стартира мащабна програма за обновяване на железопътната инфраструктура с бюджет от 6 милиарда евро до 2035 г.
  • Целта е увеличаване на скоростта на влаковете и капацитета на мрежата, като в момента по 237 км от линиите има ограничения.
  • Инвестициите в сектора са на най-високото си ниво, откакто страната е независима.

Хърватия планира да инвестира 6 милиарда евро в обновяване и модернизация на своята железопътна мрежа до 2035 г.

Целта е да се увеличат скоростта и капацитетът на влаковете, съобщиха от хърватското държавно железопътно дружество „ХЖ Инфраструктура“ и Министерството на мореплаването, транспорта и инфраструктурата, цитирани от агенция ХИНА.

Към момента по 237 километра от железопътните линии в страната са въведени ограничения на скоростта.

Текущо състояние на мрежата и основни проблеми

Хърватия разполага с общо 2617 километра железопътни линии, от които 166 километра не се експлоатират. Около 400 километра от мрежата са с двойно трасе, включително участъците Дуго Село – Крижевци и Крижевци – Копривница – държавна граница, където проектите са на финален етап.

От „ХЖ Инфраструктура“ уточняват, че повечето ограничения на скоростта се дължат на лошото състояние на инфраструктурата, както и на текущи дейности по поддръжка и модернизация.

Маршрутите, които генерират най-много закъснения на пътнически влакове през 2025 и 2026 г., са Загреб – Копривница, Загреб – Осиек и Загреб – Сплит, съобщава БТА.

Цели на модернизацията и очаквани скорости

Основната цел на инвестициите е да се позволи достигането на по-високи скорости:

  • До 160 км/ч по международните линии
  • До 120 км/ч по регионалните линии
  • До 80 км/ч по местните маршрути

Изграждането на двойни трасета ще елиминира закъсненията, причинени от изчакване на влакове по линии с единичен коловоз. Проектите целят цялостно подобряване на точността, безопасността и капацитета на железопътния транспорт.

Ключови проекти и напредък

От Министерството на транспорта на Хърватия заявиха, че инвестициите в железопътния транспорт са на рекордно ниво. През последното десетилетие са вложени над 2 милиарда евро, а само за 2025 г. сумата е почти пет пъти по-висока спрямо 2017 г.

Сред ключовите проекти са реконструкцията и изграждането на двойно трасе в участъците Крижевци – Копривница – държавна граница, Дуго Село – Крижевци и Хърватски Лесковац – Карловац.

Предстои сключването на договор на стойност близо 700 милиона евро за отсечката Дуго Село – Новска, който може да се окаже най-големият железопътен проект в историята на страната.

Работата по отсечката Дуго Село – Крижевци е завършена на 99% и се очаква да приключи до края на годината. Проектът за участъка Крижевци – Копривница също е към своя край, като се очаква скоростта от 160 км/ч да бъде достигната с въвеждането на разписанието за 2026/2027 г. Като причини за забавянията се изтъкват пандемията от КОВИД-19, войната в Украйна и затруднения с доставките.

влак / Pexels
влак / Pexels

Бъдещи инвестиции и предизвикателства

Бъдещите инвестиции ще се фокусират върху свързването на Риека, Загреб и унгарската граница. Подготвят се и проекти за модернизация на регионални и местни маршрути, включително линиите Книн – Задар, Чаковец – Вараждин – Копривница и тези в Истрия.

Министерството посочва и основните пречки пред бързото изпълнение на проектите:

  • Продължителна подготовка на проектната документация
  • Недостиг на инженери
  • Проблеми със собствеността на терените и издаването на разрешителни
  • Сложни процедури за обществени поръчки и обжалвания

Въпреки трудностите, от министерството очакват големите проекти да бъдат завършени до 2035 г., което ще трансформира изцяло железопътната мрежа на Хърватия.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google