Нито един от новите модели на Dacia няма да се произвежда в Румъния тази година, което бележи значителна стратегическа промяна за най-големия производител на автомобили в страната, съобщи Economedia.ro.

Новият семеен кросоувър C-Neo, чието пускане на пазара се очаква през 2026 г., ще се произвежда в Турция, потвърди главният изпълнителен директор на Renault Group Франсоа Провост. Първоначално моделът беше планиран за производство в Румъния.

Междувременно, електрическият модел на Dacia от А-сегмента ще се сглобява в Словения, в завода в Ново Место, както беше обявено по-рано.

В момента заводът на Dacia в Миовени в Южна Румъния е фокусиран почти изключително върху SUV-ове - Duster и наскоро пуснатия на пазара Bigster.

Модели с по-нисък марж на печалба, като Sandero и Jogger, са преместени в Мароко - в заводите в Танжер и Казабланка, където производствените разходи са по-ниски, посочва Romania Insider.

Производството в румънската фабрика в Миовени се забавя

Стратегическото препозициониране остави румънската фабрика с това, което групата счита за автомобили с по-висока добавена стойност. Обемите на производство обаче не успяха да отговорят на очакванията.

Заводът в Миовени е произвел по-малко бройки през 2025 г., отколкото през 2024 г., а тенденцията на спад продължи и през януари 2026 г.

Въпреки че фабриката има теоретичен годишен капацитет от около 300 000 превозни средства, производството остана доста под този таван през 2025 г., без ясни признаци за възстановяване тази година.

Продължителният спад в производството може да се отрази на веригата за доставки на автомобилната индустрия в Румъния.

За много местни доставчици Dacia представлява ключов клиент, чиито стабилни обеми са в основата на инвестициите в инструменти, монтажни линии, индустриална автоматизация и процеси на сертифициране.

По-ниското производство в Миовени рискува да отслаби тази индустриална екосистема, която е ключов стълб на производствения сектор на Румъния от десетилетия.