• Новата метростанция „Панчо Владигеров“ в столичния квартал „Обеля“ е завършена на 90% и се очаква да бъде пусната в експлоатация през лятото на 2027 г.
  • Проектът ще улесни значително прекачването между Линия 1 и Линия 2, ще намали интервалите на движение на влаковете и ще послужи като основа за бъдещ интермодален хъб, свързващ метрото с железопътен и автобусен транспорт.

Метростанция „Панчо Владигеров“ в столичния квартал „Обеля“ е готова на 90% и се очаква да започне да обслужва пътници през лятото на 2027 г. Новината съобщи кметът на София Васил Терзиев в своя профил в социалната мрежа Facebook.

Новата станция е ключова за развитието на градския транспорт в столицата и ще доведе до няколко съществени подобрения за пътуващите.

По-бързо и лесно пътуване

Основен ефект от изграждането на станцията ще бъде значителното улеснение при прекачване между двете основни линии на метрото. Според кмета Терзиев, с нея идват няколко важни промени:

  • Лесно прекачване: Пътниците ще могат да сменят влаковете между Линия 1 и Линия 2, като просто пресекат перона, без да се налага да вървят през дълги коридори и тунели.
  • По-кратки интервали: Създава се възможност влаковете по Линия 2 да се движат на интервал от 4 минути вместо досегашните 7.
  • Независими разписания: Двата лъча на метрото ще бъдат отделени, което ще позволи на „Метрополитен“ да изготвя независими графици за движение, съобразени с реалния пътникопоток по всяка от линиите.

Бъдещето като интермодален хъб

Проектът е разработен с визия за бъдещето, като станцията ще играе ролята на важен транспортен възел. Предвидена е директна връзка с пероните на бъдещите железопътна и автогара, когато те бъдат изградени, създавайки цялостен интермодален хъб.

„Строителството на бъдещата жп гара „Обеля“ е ангажимент на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ и към момента не е започнало. Ние изграждаме станцията с предвидената пряка връзка към гарата, но тя ще може да се използва, когато железопътната част бъде готова“, уточнява Васил Терзиев.

Станцията осигурява и необходимите условия за бъдещото продължение на Линия 2 в посока „Студентски град“. Планира се и разширение на метрото от жк „Люлин“ по бул. „Царица Йоана“ до Околовръстния път, което ще обслужи и пътуващите от югозападната част на страната.

Екологичен ефект и развитие на мрежата

Очаква се новата метростанция да допринесе значително за намаляване на трафика и подобряване на качеството на въздуха в София.

Прогнозите са за около 5600 по-малко автомобила дневно по улиците на града и спад на въглеродните емисии с приблизително 1500 тона годишно.

Кметът припомни, че през тази година са пуснати в експлоатация 3 км от разширението на метрото към „Подуяне“. В момента продължава строителството на още седем станции – тази в „Обеля“ и шест по трасето през квартал „Слатина“. След завършването им общата дължина на софийското метро ще достигне 61 км с 57 станции.

Предстоят довършителни работи и монтаж на системите за управление, като към края на октомври е планирано да бъдат пуснати влакове по служебната връзка с депото.скане на влакове по служебната връзка с депото.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google