• Работата по Коридор VIII преминава от документи към реални действия, заявиха от транспортното министерство.
  • Проектът, който свързва Черно и Адриатическо море, е от ключово значение не само за търговията, но и за сигурността и военната мобилност.
  • България вече има сключен договор за жп участъка до границата със Северна Македония и работи ускорено по цялото трасе.

Работата по изграждането на Коридор VIII преминава от етапа на документи и заявени намерения към реални действия на терен. Това стана ясно по време на Международната конференция за Коридор VIII, която се проведе в София.

От документи към реални действия

„Работата по Коридор VIII преминава от документи и заявени намерения към реални действия“, заяви заместник-министърът на транспорта и съобщенията Христина Велинова при откриването на панел, посветен на транспортната, енергийна и икономическа свързаност.

Тя подчерта, че в рамките на Съвместния комитет със Северна Македония вече се координират конкретните технически и оперативни въпроси, свързани с изграждането и последващата експлоатация на трансграничния железопътен тунел.

Заместник-министърът на транспорта и съобщенията Христина Велинова на Международната конференция за Коридор VIII в София; ©МТС
Заместник-министърът на транспорта и съобщенията Христина Велинова на Международната конференция за Коридор VIII в София; ©МТС

Стратегическо значение за сигурността и търговията

Според заместник-министър Велинова в настоящата геополитическа обстановка трасето София – Скопие – Дуръс – Бари е от съществено значение не само за търговията и регионалното развитие, но и за сигурността и военната мобилност в рамките на сътрудничеството между Европейския съюз и НАТО.

Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев допълни, че мултимодалният коридор представлява естествен мост за глобалните транспортни потоци между Европа и Азия, тъй като осигурява директна връзка между Черно и Адриатическо море.

По думите му завършването на проекта ще донесе устойчив икономически растеж и ще засили европейската интеграция за страните от Западните Балкани.

„Стратегическото ни географско положение превръща Коридор VIII в ключов обект не само за транспортната мрежа, но и за сигурността и военната мобилност в региона. Поради геополитическата обстановка Европейската комисия, Европейският парламент и НАТО полагат съвместни усилия за навременното му завършване“.

Ускорен напредък и европейско финансиране

Предприети са спешни стъпки и проектът за Коридор VIII се движи с ускорени темпове, увери министър Пеев пред журналисти.

Той изтъкна, че е налице ясна политическа воля за реализацията на коридора, като доказателство за това е и първият по рода си пряк ангажимент на еврокомисаря по разширяването Марта Кос с тази тема.

Включването на маршрута в европейския коридор „Западни Балкани – Източно Средиземно море“ осигурява възможност за финансиране на жп връзката от европейските фондове и програми.

Сроковете за изпълнение са заложени в следващата Многогодишна финансова рамка на ЕС, обхващаща периода 2028–2034 г.

Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев на Международната конференция за Коридор VIII в София; ©МТС
Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев на Международната конференция за Коридор VIII в София; ©МТС

Конкретни стъпки по изграждането

България изпълнява мащабна програма за модернизация и изграждане на железопътни участъци по TEN-T мрежата, като основният фокус е направлението София – Перник – Радомир – Гюешево. Сред постигнатите конкретни резултати са:

  • Осигурено финансиране и подписан договор за отсечката от 2.4 км между Гюешево и входа на трансграничния тунел.
  • Сключено двустранно споразумение със Северна Македония, което гарантира съвместната строителна и експлоатационна дейност по съоръжението.
  • Проучване на възможности за публично-частно партньорство за големи пътни проекти, включително автомагистрала „Рила“, която ще осигури пряк достъп до ГКПП „Гюешево“.

В рамките на форума министър Пеев проведе и двустранна среща с Мариан Маринеску, европейски координатор за транспортния коридор „Западни Балкани – Източно Средиземноморие“.

Двамата са обсъдили, че това е коридор с много гранични преминавания между държави от ЕС, Шенген и страни извън тези пространства, което налага полагането на всички усилия за неговата реализация.

„С подкрепата на Европейската комисия и международните ни партньори сме убедени, че се движим в правилната посока за реализирането на тази стратегическа връзка“, заяви в заключение министърът.

Какво представлява Коридор VIII?

Коридор VIII е международно транспортно направление, което свързва Адриатическо море с Черно море през Италия, Албания, Северна Македония и България.

Целта му е да подобри връзките между държавите в Югоизточна Европа и да улесни движението на хора и стоки между Европа и Азия.

Той е мултимодален — не се състои само от железопътни линии, а включва и пътища, морски и речни пристанища и летища. Железопътната му инфраструктура е част от европейската транспортна мрежа TEN-T.

За да заработи пълноценно железопътното направление, трябва да бъдат завършени липсващите участъци, особено връзката между България и Северна Македония.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google