• Изпълнителният директор на Ryanair Майкъл О‘Лиъри отправи остри критики към председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен, като я определи като „безполезна“.
  • В интервю за Euronews той настоя за данъчно облагане на американските и китайските авиокомпании и предупреди за значително поскъпване на самолетните билети през 2027 г. поради изтичащи договори за гориво.

Изпълнителният директор на Ryanair Майкъл О’Лиъри определи председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен като „безполезна“ и я обвини в това, че говори за конкурентоспособност, без да предприема никакви реални действия за постигането ѝ.

В интервю за Euronews О’Лиъри заяви: „В Европейския парламент е пълно с глупаци, които създават нови и нови регулации, оскъпяващи въздушния транспорт, точно когато потребителите искат по-ниски цени на билетите.“

О’Лиъри разкритикува екологичните такси на ЕС, които се прилагат единствено за полети в рамките на общността. Американските, азиатските и китайските превозвачи са освободени от тях, въпреки че, по думите му, те са отговорни за повече от половината от емисиите в европейската авиация.

„Обложете американците с данък“

„Никой друг, освен Европейския парламент и Урсула фон дер Лайен, не би създал толкова глупава система. Ако наистина държите на конкурентоспособността, обложете с данък американците, когато кацат тук, в Европа.“

Полетите на дълги разстояния – изпълнявани както от европейски, така и от американски, азиатски и китайски авиокомпании – попадат под обхвата на схема на ООН за компенсиране на въглеродните емисии. Според организацията за управление на въздушното движение „Евроконтрол“ (Eurocontrol), тези полети съставляват едва 6% от излитанията, но са източник на повече от половината от емисиите на CO2 в европейската авиация.

През юли Европейската комисия предложи от 2029 г. таксите на ЕС да се прилагат и за някои полети, излитащи от Европа.

Според предложението на Комисията, маршрути като Франкфурт–Дубай и Франкфурт–Истанбул ще бъдат включени в пазара на въглеродни емисии, докато по-дългите полети, като например Франкфурт–Токио, ще останат извън обхвата му. Полетите, пристигащи от САЩ и Китай, също ще бъдат освободени от тези такси.

„Урсула фон дер Лайен се страхува да направи каквото и да било, освен да говори. Знаете ли, тя е просто безполезна“, заяви О’Лиъри. „Европа разполага с пътна карта за повишаване на конкурентоспособността си – това е докладът на Марио Драги. Две години по-късно нито една от препоръките в него не е изпълнена, а Урсула фон дер Лайен се крие в сградата „Берлемон“ и не прави нищо друго, освен да държи речи.“

Той призова за въвеждането на „справедлив и разумен“ налог върху всеки полет, който каца в Европа или излита от континента.

Бившият италиански министър-председател Марио Драги публикува доклада през септември 2024 г. В него се предупреждава, че без радикални реформи ЕС е изправен пред „бавна агония“, и се отправя призив за допълнителни инвестиции в размер до 800 милиарда евро годишно.

Миналия месец доклад на организацията „Joint European Disruptive Initiative“ (JEDI) посочи, че ЕС е изпълнил 26% от препоръките на Драги, като се отбелязва, че „напредъкът е реален, но не е в крак с темпото на останалия свят“.

„Белгия, Франция и Германия не са конкурентоспособни“

О’Лиъри беше в Брюксел, за да представи зимното разписание на Ryanair. Авиокомпанията съкращава един милион места и 20 маршрута от Белгия, след като правителството на Барт Де Вевер увеличи данъка върху въздушния транспорт с 2 евро – до 7 евро на билет. Първоначалното предложение предвиждаше увеличение до 10 евро, но след натиск от страна на индустрията размерът беше намален; това обаче се оказа недостатъчно, за да удовлетвори Ryanair.

„Пренасочваме самолетите си към държави, които са конкурентоспособни“, заяви О’Лиъри. „Белгия не е конкурентоспособна. Франция не е конкурентоспособна. Германия е безнадеждно неконкурентоспособна.“

Новият налог в Белгия все още е по-нисък, отколкото в съседните държави. В Нидерландия таксата за заминаващ пътник вече е 30.25 евро, а в Германия за повечето полети в рамките на Европа тя възлиза на 13.03 евро.

Намаляването на зимните маршрути на Ryanair следва подобни стъпки от страна на шведската авиокомпания SAS и EasyJet – и двете компании съкратиха броя на полетите си през тази година.

О’Лиъри предупреди пътниците да очакват по-високи цени на билетите. Ryanair е осигурила горивото за тази година на цена от около 67 долара за барел чрез предварително договаряне, което предпазва компанията от поскъпването на петрола. Очаква се обаче през следващата година тази цена да се удвои, тъй като защитният механизъм ще изтече. „Гарантираме, че няма да има горивни надбавки“, заяви О’Лиъри, „но няма съмнение, че през 2027 г. цените на самолетните билети ще се повишат значително заради много по-високите цени на петрола.“

Предупреждението му идва в момент, когато войната в Близкия изток води до рязко покачване на цените на петрола. В петък петролът от сорта брент затвори на цена от 109.86 долара за барел, което бе най-високото му ниво от май насам, а след това надхвърли 110 долара, тъй като нападенията срещу танкери застрашават доставките от Персийския залив.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google