• Столичната община обяви амбициозен план за разширяване на велосипедната мрежа в София.
  • До края на 2027 г. се предвижда изграждането на над 20 км нови и обновени велотрасета, като се работи и по осигуряването на още поне 10 км.
  • Програмата обхваща както големи инфраструктурни проекти, така и създаването на безопасни маршрути в паркова среда.

Столичната община ускорява работата по изграждането на по-свързана, безопасна и удобна велосипедна мрежа в София.

Според официално съобщение на кмета Васил Терзиев, до края на 2027 г. са планирани над 20 км нови и обновени велотрасета, като паралелно с това се търсят възможности за реализацията на още поне 10 км.

„Подходът е да се използват всички възможности за изграждане на велосипедна инфраструктура – както при големи инфраструктурни обекти, така и в парковете и чрез промени в организацията на движението, когато това позволява по-бързо и ефективно създаване на безопасни велосипедни маршрути в т.нар. „успокоени зони“.

Терзиев коментира и създалото се напрежение около правилата за ползване на парковете:

„Истерията, която се създаде през последните дни, няма нищо общо с политиката на Столичната община. Няма да спираме децата да карат колела в парка, нито родителите да празнуват рождените им дни там. Единственото, което искаме, е парковете да бъдат по-приятни и по-сигурни за всички. Повтарям – тези правила по никакъв начин не ограничават нормалното използване на парковете от хората.“

Близо 15 км в рамките на големи инфраструктурни обекти

Към момента общината има конкретна проектна и административна готовност за над 20 км велосипедна инфраструктура, които са разпределени между ключови капиталови обекти и парковата среда.

Част от тези трасета ще бъдат финансирани със заем, който ще бъде предложен на Общинския съвет за периода 2026 – 2027 г. Сред основните проекти са:

  • 3 км в първия участък от “Зеления ринг” – между Гара Пионер и бул. “Шипченски проход”;
  • 4 км като част от рехабилитацията на бул. “Рожен”;
  • 2,8 км по бул. “Копенхаген”, чието строителство започва този месец;
  • 1.6 км по Източната тангента;
  • 1.8 км в проекта за реконструкция на бул. “Христо Ботев”;
  • 1.6 км по бул. „Никола Мушанов“ (от ул. „Житница“ до бул. „Възкресение“).

Още 6.7 км в парковете

Предвижда се изграждането на безопасни веломаршрути, отделени от автомобилния трафик, в няколко големи парка:

  • „Борисова градина“ – 2.4 км паркова алея с регламентирана двупосочна велоалея.
  • Северен парк – 1.1 км нови веломаршрути.
  • Южен парк – 3.2 км с проектна готовност през 2026 г.

Църквата "Свети Седмочисленици" в центъра на София; ©Столична община
Църквата "Свети Седмочисленици" в центъра на София; ©Столична община

Стратегически подход и бъдещи планове

Амбицията на Столичната община не се ограничава до вече планираните над 20 км. Екипите работят по идентифицирането на още поне 10 км възможни трасета по уличната мрежа и в други паркове.

Целта е да се свържат съществуващите велоалеи и да се създадат маршрути за ежедневни пътувания, посочват от общината.

Освен ново строителство, ще се прилага и концепцията за „успокоени зони“, където чрез промяна в организацията на движението и ограничаване на скоростта се създава по-безопасна среда за велосипедисти и пешеходци.

През 2027 г. започва и работата по мащабния проект „Зеления ринг“, който предвижда изграждане на около 30 км непрекъснат зелен и велосипеден коридор върху трасета на неизползвани железопътни линии.

Координация и гражданско участие

За по-добра координация на проектите от февруари 2026 г. е въведена позицията велокоординатор. Създадена е и Работна група за развитие на велосипедното движение, в която участват представители на общината, СОС и граждански организации като „Велоеволюция“, „За Земята“, „Софенхаген“ и други.

Паралелно с това общината събира предложения от гражданите чрез онлайн анкетата „Твоят маршрут. Нашият приоритет.“, като данните ще се използват при планирането на следващите трасета след 2027 г.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !