
Китайската технологична компания Baidu твърди, че в някои големи градове роботизираните й таксита вече се радват на почти същата популярност като традиционните услуги за споделени пътувания.
През третото тримесечие на годината всяко от автономните таксита на Baidu е осъществявало средно по над 15 курса на ден в Пекин, Шанхай и Гуанджоу, заяви главният изпълнителен директор на компанията Робин Ли.
“По наши данни, тази цифра е доста близо до средния брой курсове на традиционните услуги за споделени пътувания,” каза още Ли. Той обаче не споделя с по колко автомобила разполага компанията във всеки от градовете.

За сравнение, автомобилите за споделени пътувания в Ню Йорк са осъществявали по около 12 курса на ден през септември.
В Пекин, Шанхай и Гуанджоу роботакситата на Baidu, които носят името Apollo Go, могат да се движат само в определени градски райони.
От компанията не са обявили дали могат да таксуват гражданите за пътувания с нейните роботаксита в Гуанджоу или Шанхай.
Преди около 12 месеца Baidu получи разрешение от градските власти в Пекин да започне да таксува пътниците в район, който се намира на около половин част от центъра на града. При тези курсове все още се налага в автономния автомобил да присъства човек от компанията.
Тази седмица обаче от Baidu обявиха, че са получили одобрение от властите в Пекин да тестват 10 роботаксита без наличието на служител от компанията на предната седалка.
От Pony.ai - стартъп компания, която също разполага с роботаксита, обявиха, че са получили сходно разрешение.
Превозите и на двете компании във въпросния район на Пекин са силно субсидирани. Проверка на CNBC в приложенията на Apollo Go и Pony.ai е установила, че курсовете се осъществяват с над 80% отстъпка в цената.
Baidu има роботаксита в много градове в Китай и може да таксува пътниците за превозите поне в седем от тях, според компанията.
Общите пътувания с роботаксита са нараснали с над 300% на годишна база през третото тримесечие до над 474 000, обявиха тази седмица от компанията.
От там също така смятат, че роботакситата Apollo Go, в крайна сметка, ще започнат да носят печалба и ще бъдат по-евтини за ползване от традиционните превози през приложения.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
ФЬОНИКС Фарма, където работата е кауза
Калкулатори
Най-ново
Nvidia инвестира $5 млрд. в Intel
18.09.2025Гръцкият остров с хиляда параклиса, който пази вековна традиция
18.09.2025Срещу по-ниски данъци: От какво са готови да се откажат европейците и къде е България?
18.09.2025Превозни средства без шофьори на летищата: Как Aurrigo променя превоза на багаж и пътници?
18.09.2025Разтопен сладолед: Защо Ben & Jerry’s остана без Джери?
18.09.2025Спад в износа на швейцарски часовници зарадо слабото търсене от Китай и американските мита
18.09.2025Прочети още
Иван Христанов: Пеевски не може да съгради България като държава с главно Д!
darik.bgХристанов избухна: Пеевски е палячо! Борисов е завалийка и лази на колене пред Пеевски!
darik.bgБриджит Макрон доказва, че не е мъж
darik.bgБУТОНКИТЕ: Душане, по новата магистрала и с 200!
dsport.bgБойко Величков призова Керкез да си подаде оставката (ВИДЕО)
dsport.bgКак да изберем първата бебешка количка - практично ръководство
9meseca.bg