
Китайската технологична компания Baidu твърди, че в някои големи градове роботизираните й таксита вече се радват на почти същата популярност като традиционните услуги за споделени пътувания.
През третото тримесечие на годината всяко от автономните таксита на Baidu е осъществявало средно по над 15 курса на ден в Пекин, Шанхай и Гуанджоу, заяви главният изпълнителен директор на компанията Робин Ли.
“По наши данни, тази цифра е доста близо до средния брой курсове на традиционните услуги за споделени пътувания,” каза още Ли. Той обаче не споделя с по колко автомобила разполага компанията във всеки от градовете.

За сравнение, автомобилите за споделени пътувания в Ню Йорк са осъществявали по около 12 курса на ден през септември.
В Пекин, Шанхай и Гуанджоу роботакситата на Baidu, които носят името Apollo Go, могат да се движат само в определени градски райони.
От компанията не са обявили дали могат да таксуват гражданите за пътувания с нейните роботаксита в Гуанджоу или Шанхай.
Преди около 12 месеца Baidu получи разрешение от градските власти в Пекин да започне да таксува пътниците в район, който се намира на около половин част от центъра на града. При тези курсове все още се налага в автономния автомобил да присъства човек от компанията.
Тази седмица обаче от Baidu обявиха, че са получили одобрение от властите в Пекин да тестват 10 роботаксита без наличието на служител от компанията на предната седалка.
От Pony.ai - стартъп компания, която също разполага с роботаксита, обявиха, че са получили сходно разрешение.
Превозите и на двете компании във въпросния район на Пекин са силно субсидирани. Проверка на CNBC в приложенията на Apollo Go и Pony.ai е установила, че курсовете се осъществяват с над 80% отстъпка в цената.
Baidu има роботаксита в много градове в Китай и може да таксува пътниците за превозите поне в седем от тях, според компанията.
Общите пътувания с роботаксита са нараснали с над 300% на годишна база през третото тримесечие до над 474 000, обявиха тази седмица от компанията.
От там също така смятат, че роботакситата Apollo Go, в крайна сметка, ще започнат да носят печалба и ще бъдат по-евтини за ползване от традиционните превози през приложения.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Още по темата
- Китайският износ на редкоземни метали на най-високото си ниво от 2009 г.
- Китайски автомарки летят към европейска EV утопия
- Шофьорите на таксита са най-силно изложени на замърсяване с фини прахови частици
- Китай иска да използва 115 000 забранени чипа на Nvidia, за да захрани център за данни в пустинята
ИНТЕРИОРНИ ВРАТИ HÖRMANN
Калкулатори
Най-ново
Германци купуват българския бранд за алуминиеви и PVC дограми Profilink
преди 7 часаНай-възрастният маратонец загина в катастрофа на 114 години
преди 8 часаЕксперт: Няма как да взимаш 1500 лв. заплата, а да имаш кредити над 500 лв.
преди 8 часаКои икономики в ЕС ще пострадат най-много от горещините? Къде е България?
преди 9 часаНаша съседка произвежда 75% от лешниците по света, но студът може да я спре
преди 9 часаNvidia възобновява продажбите на ключов AI чип за Китай
преди 10 часаПрочети още
Ново проучване обяснява какво причинява затлъстяването
darik.bgКая Калас: Новите санкции срещу Русия трябва да са факт до утре
darik.bgМинистерството на туризма извършва цялостна проверка на Златни пясъци
darik.bgКрило се завърна в строя за ЦСКА
dsport.bgНене донесе победата на Берое в последната контрола, тренирал с Меси дебютира
dsport.bgАсистираната репродукция - надежда, а не табу
9meseca.bg