
В момента устойчивите авиационни горива, произведени от неизкопаеми източници, задвижват по-малко от 0.1% от самолетите в Съединените щати и незначителен дял от авиацията в световен мащаб.
Това се дължи както на факта, че наличните екологични горива не са много, така и високата им цена. Но фонд, създаден от United Airlines, работи за по-бързото разширяване на тази индустрия, пише Fast Company.
Фондът, наречен United Airlines Ventures Sustainable Flight Fund, инвестира в стартиращи компании, работещи с гориво, произведено от различни източници - от водорасли, отглеждани в морска вода, до селскостопански отпадъци. Над 20 други компании, включително и конкуренти на United, са инвестирали над 200 милиона долара за фонда.
Компанията казва, че промяната е от решаващо значение за постигане на целите в борбата с климатичните промени.
"Разгледахме как индустрията се приближава към декарбонизацията и не бяхме доволни от опциите. Мисля, че в началото авиокомпаниите просто си сложиха "главата в пясъка" и предпочитаха да смятат, че това е нечий друг проблем. Втората стъпка беше да започнат да купуват въглеродни квоти. Но United осъзнаха, че някои въглеродни компенсации всъщност не работят и че трябва да намерят начини за директно намаляване на емисиите", коментира финансовият директор на фонда Майк Лескинен.

Електрическите самолети вероятно скоро ще бъдат опция за някои по-кратки полети. United Airlines Ventures, рисковият фонд на авиокомпанията, също инвестира в стартиращи компании като производителя на електрически самолети Heart Aerospace и се надява да започне да лети по някои регионални електрически маршрути до края на десетилетието.
Но за по-дългите полети и по-големите самолети устойчивото авиационно гориво е единствената жизнеспособна опция в момента, според Лескинен. Но няма достатъчно произведени количества.
„Ако това наистина е пътят за декарбонизация на индустрията, ние трябва да създадем повече доставки, а цената трябва да спадне рязко. Не можем да имаме устойчива търговия с авиационно гориво на цена два или три пъти по-висока от цената на изкопаемите горива и да очакваме пътниците да плащат тази разлика“, казва Лескинен.
Горивото се предлага в няколко различни форми. Първите версии бяха направени от използвано олио за готвене, но тази суровина няма как да бъде налична в големи мащаби. Новият фонд на United подкрепя стартиращи фирми като Viridos, които отглеждат водорасли в големи количества с помощта на морска вода и след това ги превръщат в гориво за самолети.
Някои от стартъпите в портфолиото на фонда са по-противоречиви. Fulcrum BioEnergy, например, произвежда гориво от боклук, а Blue Blade Energy използва етанол, за който еколозите твърдят, че всъщност може да увеличава емисиите, а не да ги намалява.
Твърде рано е да се каже кои производители на устойчиво авиационно гориво ще успеят, но в по-дългосрочен план горивото, направено от зелен водород и "уловен" въглероден диоксид от атмосферата, може да съставлява по-голямата част от пазара. Друг стартъп във фонда, Dimensional Energy, е пример за това, разработвайки реактивно гориво, произведено от CO2 и слънчева енергия.
Като поддържа набор от опции, фондът се надява да помогне на цялата индустрия да расте.
Сред инвеститорите във фонда са компании като Google, Jet Blue Ventures и Air New Zealand.
"Това е проблем на цялата индустрия и не е нещо, за което трябва да се конкурираме помежду си. За да се декарбонизираме, е наложително да го направим като сектор, а не като отделни компании", смята Лескинен.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
ИНТЕРИОРНИ ВРАТИ HÖRMANN
Калкулатори
Най-ново
Ryanair ще увеличи размера на безплатния ръчен багаж
03.07.2025Близо 400 000 евро за жилище в София: Това са цените на имотите в българските градове
03.07.2025В първи квартал в София боклукът се събира в затворени зелени острови
03.07.2025Този град на хълм е една от най-малките (и най-необичайните) страни в Европа
03.07.2025ЕК започва ревизия на „Гърция 2.0“
03.07.2025По-голямата част от света живее в застой: Къде е България сред 170 държави?
03.07.2025Прочети още
Семерджиев: Тошко Йорданов отказа да поеме политическа отговорност, това е преяждане с власт
darik.bgПочина холивудска звезда
darik.bgПетър Чолаков: Има ренесанс на модела ГЕРБ-ДПС, който върви все по-напред
darik.bgВеласкес обясни нервите си и заяви: Трябваше да вкараме 5-6 гола на Берое (ВИДЕО)
dsport.bgЛевски се напомпа за Европа с обрат над Берое и перфектна лятна серия
dsport.bgПрез летния сезон ли е време за гърне - признаци на готовност според Франсоаз Долто
9meseca.bg