В момента устойчивите авиационни горива, произведени от неизкопаеми източници, задвижват по-малко от 0.1% от самолетите в Съединените щати и незначителен дял от авиацията в световен мащаб.
Това се дължи както на факта, че наличните екологични горива не са много, така и високата им цена. Но фонд, създаден от United Airlines, работи за по-бързото разширяване на тази индустрия, пише Fast Company.
Фондът, наречен United Airlines Ventures Sustainable Flight Fund, инвестира в стартиращи компании, работещи с гориво, произведено от различни източници - от водорасли, отглеждани в морска вода, до селскостопански отпадъци. Над 20 други компании, включително и конкуренти на United, са инвестирали над 200 милиона долара за фонда.
Компанията казва, че промяната е от решаващо значение за постигане на целите в борбата с климатичните промени.
"Разгледахме как индустрията се приближава към декарбонизацията и не бяхме доволни от опциите. Мисля, че в началото авиокомпаниите просто си сложиха "главата в пясъка" и предпочитаха да смятат, че това е нечий друг проблем. Втората стъпка беше да започнат да купуват въглеродни квоти. Но United осъзнаха, че някои въглеродни компенсации всъщност не работят и че трябва да намерят начини за директно намаляване на емисиите", коментира финансовият директор на фонда Майк Лескинен.
Електрическите самолети вероятно скоро ще бъдат опция за някои по-кратки полети. United Airlines Ventures, рисковият фонд на авиокомпанията, също инвестира в стартиращи компании като производителя на електрически самолети Heart Aerospace и се надява да започне да лети по някои регионални електрически маршрути до края на десетилетието.
Но за по-дългите полети и по-големите самолети устойчивото авиационно гориво е единствената жизнеспособна опция в момента, според Лескинен. Но няма достатъчно произведени количества.
„Ако това наистина е пътят за декарбонизация на индустрията, ние трябва да създадем повече доставки, а цената трябва да спадне рязко. Не можем да имаме устойчива търговия с авиационно гориво на цена два или три пъти по-висока от цената на изкопаемите горива и да очакваме пътниците да плащат тази разлика“, казва Лескинен.
Горивото се предлага в няколко различни форми. Първите версии бяха направени от използвано олио за готвене, но тази суровина няма как да бъде налична в големи мащаби. Новият фонд на United подкрепя стартиращи фирми като Viridos, които отглеждат водорасли в големи количества с помощта на морска вода и след това ги превръщат в гориво за самолети.
Някои от стартъпите в портфолиото на фонда са по-противоречиви. Fulcrum BioEnergy, например, произвежда гориво от боклук, а Blue Blade Energy използва етанол, за който еколозите твърдят, че всъщност може да увеличава емисиите, а не да ги намалява.
Твърде рано е да се каже кои производители на устойчиво авиационно гориво ще успеят, но в по-дългосрочен план горивото, направено от зелен водород и "уловен" въглероден диоксид от атмосферата, може да съставлява по-голямата част от пазара. Друг стартъп във фонда, Dimensional Energy, е пример за това, разработвайки реактивно гориво, произведено от CO2 и слънчева енергия.
Като поддържа набор от опции, фондът се надява да помогне на цялата индустрия да расте.
Сред инвеститорите във фонда са компании като Google, Jet Blue Ventures и Air New Zealand.
"Това е проблем на цялата индустрия и не е нещо, за което трябва да се конкурираме помежду си. За да се декарбонизираме, е наложително да го направим като сектор, а не като отделни компании", смята Лескинен.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Още по темата
- Авиацията пред изгубено десетилетие заради забавените доставки на самолети
- Oxfam: Въглеродните емисии на най-богатия 1% увеличават глада, бедността и смъртността
- 20.10.1915 г.: Първото училище за пилоти в България е открито в Божурище
- Заради паниката около урагана Милтън: Бензиностанции във Флорида свършват горивата
Калкулатори
Най-ново
Защо Скандинавия е предпочитан дом за европейските еднорози?
преди 8 часаНай-добрите коледни базари в света през 2024 г.
преди 8 часаЩе губят ли клиенти търговците без ПОС терминали?
преди 9 часаПриключенската столица на света става световна столица на екотуризма?
преди 9 часаБългарски производител на биокозметика с пробив на китайския пазар
преди 9 часаEnery увеличава портфолиото си у нас със 113 MW
преди 10 часаПрочети още
Лава и огън: Вулкан изригна в Индонезия, най-малко 10 загинаха (ВИДЕО)
darik.bgПоследна офанзива: Тръмп и Харис са в ключовия щат Пенсилвания
darik.bgОткраднаха творби на Анди Уорхол от галерия в Нидерландия
darik.bgОбявиха съдията за двубоя между ЦСКА 1948 и ЦСКА
dsport.bgКоментарно студио след загубата на Левски във Варна и равенството на ЦСКА в Пловдив
dsport.bgДен на отворените врати на 7 ноември в МОБАЛ 'Д-р Стефан Черкезов'
9meseca.bgКухня със стил: Как да създадем ретро кухня, която ще впечатли всички
idei.bgЗащо да гладите с нишесте?
idei.bg5 тенденции в подовите настилки, които ще виждате навсякъде през 2025 г., според дизайнерите
idei.bg