Влизането в летище Будайорш в Будапеща е по-скоро като влизане в капсула на времето.

Разположено в края на XI район на унгарската столица, то е първото международно летище в страната и работи непрекъснато от 1937 г. насам.

Сега тревистата му площадка се оглася от бръмчене на малки самолети, тъй като любители пилоти, частни самолети и хеликоптери се издигат ежедневно в небето.

Елегантният терминал Баухаус, роден от конкурс за дизайн през 30-те години на миналия век, спечелен от архитектите Върджил Бирбауер и Ласло Кралик, сега е защитена сграда.

Историческо летище

Днес меката сутрешна светлина се процежда през стъкления му покрив, хвърляйки геометрични сенки върху пространство, останало почти непроменено в продължение на близо 90 години.

Чистите му линии, кръглата основна зала, извитите парапети и интуитивният дизайн (включително зона за паспортен контрол отстрани и защитено от дъжд място за оставяне на автомобили) отразяват модернистичния функционален дизайн, характерен за епохата, предоставяйки поглед към завладяващото минало на летището.

Будайорш - забележителност в историята на унгарската авиация, някога е бил дом на най-големия самолетен хангар в Европа.

Разположението на летището близо до центъра на града и железопътна линия го прави идеален избор - докато не се окаже, че е престанал да бъде такъв. С нарастването на въздушния транспорт, Будайорш няма място да расте в унисон с променящите се времена.

След Втората световна война международният трафик се мести към ново съоръжение, известно сега като Международно летище Будапеща „Ференц Лист“. Но Будайорш не изчезва в неизвестност. Вместо това, той се развива.

Изгубен във времето

„От всички летища за малки самолети в Унгария, това вероятно е едно от най-натоварените“, казва Естер Молнар, която управлява летищните операции през последните шест години.

„Кацат много частни самолети от Германия, Нидерландия, Франция, Румъния — пилотите долитат, прекарват нощ-две в Будапеща и се връщат. Някои дори продължават към други европейски градове.“

Ще ви бъде простено, ако си помислите, че летището е изоставено, ако се приближавате към него, поради олющената боя и рушащата се зидария.

Но щом преминете през портите и се насочите към аеропорта, става ясно, че Будаьорш е много оживен, с хеликоптери, кръстосващи силуета на града, и парк от малки самолети, паркирани наоколо.

Един от ключовите оператори тук е FlyCoop - компания, която започва с услуги за селскостопански самолети през 90-те години на миналия век и оттогава се е превърнала в авиационна фирма с пълно обслужване.

С флотилия от над 40 самолета, FlyCoop предлага всичко - от въздушни таксита и услуги за отдаване под наем на самолети до трансфери с хеликоптер - особено популярни по време на уикендите на Формула 1 на близката писта Хунгароринг.

Предлага и програми за летателно обучение на пълен работен ден, насочени както към унгарски, така и към международни пилоти.

„Що се отнася до летенето, можем да се справим с всичко вътрешно“, казва Гергели Очовай, координатор по обучението на FlyCoop.

„Изпълняваме обзорни полети и маршрути за въздушно такси и предлагаме обучение на пилоти за самолети и хеликоптери, което води до получаване на търговски лиценз.“

Без терминали и опашки

Забравете за дългите опашки за сигурност и салоните за заминаващи. Обзорните полети тук са непринудени, бързи и лични, вариращи от 25-минутни градски обиколки до едночасови екскурзии над Дунав, Вишеград и Естергом.

Резервирайте предварително, пристигнете навреме, срещнете се с пилота си и ще бъдете във въздуха след минути. Леките самолети и хеликоптери побират от три до пет души. Искате да се реете над Балатон - унгарското езеро, което е най-голямото в Централна Европа? Това също е опция.

И макар летището да не предлага международни полети в традиционния смисъл, Будайорш все още приема полети от чужбина, предимно на любители пилоти или частни самолети, пристигащи от страни в рамките на Шенгенското пространство.

Имиграционните и митническите служители се организират при поискване за пътници, пристигащи извън региона, или за тези, които се отправят по-далеч.

„Ако самолет пристига от страна извън Шенген или планира да напусне Шенгенското пространство, е необходимо 24-часово предизвестие“, обяснява Естер.

„Координираме се с митническите и имиграционни служители от летище „Ференц Лист“ и те идват тук, за да обработват пътниците при пристигане или заминаване. Това е необичайна организация, но работи.“

История на авиацията

Освен флотилията си от съвременни самолети, летище Будайорш е дом и на нещо по-рядко: работещи образци от авиационната история. Няколко изключителни ретро самолета са паркирани в хангара до малките модерни самолети и хеликоптери.

Фондация „Голдтаймер“ - организация с нестопанска цел, посветена на запазването на стари самолети в летателно състояние, поддържа тези исторически машини.

„Тези самолети изискват постоянна грижа, за да се поддържат годни за летене“, казва Естер. „Фондацията ги реставрира и дори ги възстановява от нулата, ако е необходимо.“

Пътнически самолет Лисунов Ли-2 от съветската епоха е издигнат в центъра, очаквайки следващия си полет. Построен в Ташкент през 1949 г. и доставен в Унгария през същата година, самолетът някога е служил както за военни, така и за граждански цели.

Днес той е единственият по рода си, който все още се издига в небето. От април до октомври пътниците могат да резервират 15-минутно пътуване срещу около 50 долара в определени съботи.

Други по-малки ретро самолети също се издигат в небето през тези уикенди за набиране на средства, летейки един след друг от 10:00 до 18:00 часа.

Мястото е популярно не само сред любителите на авиацията. Благодарение на своята архитектура, Будайорш е и чудесно място за снимки, като се появи за кратко във филма от 1996 г. „Евита“ с участието на Мадона.

Това е и популярно място за събития, като на него редовно се провеждат музикални фестивали или корпоративни събития. „Хората идват тук за събитие и в крайна сметка резервират полет“, казва Естер.

Дори за тези, които планират да останат на земята, летище Будайорш си заслужава посещението. Възможно е да се разходите и да наблюдавате кацането и заминаването на малки самолети и хеликоптери. Атмосферата е спокойна, приятелска и носи усещането, че всички тук наистина обичат авиацията.

„Всеки ден е като да влезеш в историята“, казва Естер.

„Да, сградата изглежда малко износена - тя е защитена структура и реставрацията изисква специалисти. Но всички тук са запалени по самолетите и са дълбоко отдадени на това летище. Важно е да се гарантира, че то ще остане живо и ние просто искаме да го видим запазено и използвано, а не оставено да се руши.“

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !