
Вчера започна работа тунелопробивната машина за изграждане на тунела за метрото през „Слатина“.
Наречена „Витоша”, тя тежи 1 600 тона, дълга е около 86 метра и е широка 9.4 метра в диаметър. Това е приблизително ширината на тунела, в който ще се движат метровлаковете.
Чрез нея строителството не създава обичайните затруднения. Механизираната тунелопробивната машина осигурява най-безопасната технология за пробиване на тунели в света.

Ограничават се затрудненията в трафика, тъй като изграждането на тунела става без да се затварят улици за движение, освен на самите метростанции, докато се строят.
Машината е произведена специално за условията на проекта на софийското метро от водещата в тази област немска компания "Херенкнехт".
Превозването на едрогабаритните елементи на тунелопробивната машина до стартовата ѝ шахта под локалното платно на бул. „Цариградско шосе” срещу УМБАЛ „Св. Анна” започна през лятото и приключи през есента.
Софийското метро става на 27 години
Предвижда се машината да работи непрекъснато, на 3 смени, 24 часа на денонощие, 7 дни в седмицата, без да влияе на живота в столицата, за да постига среден напредък по около 10 метра на ден в зависимост от условията.
Машината влиза на станция със скорост от 35 мм на минута, като обичайната ѝ скорост е 80 мм в минута. Строителството на двупътния тунел трябва да приключи през втората половина на 2026 г., а цялата отсечка да бъде пусната в експлоатация през 2027 г., което ще даде възможност на 75 хиляди столичани да се придвижват по-удобно с бърз градски транспорт.
До метростанцията на бул. “Цариградско шосе“ ще бъде изграден и буферен паркинг за около 250 коли. В момента се изграждат общо 10 метростанции в София. Продължава работата по още два участъка:
- Разширение на метрото през „Подуяне“ с 3 км, където дейностите са изпълнени на 70% и се очаква участъкът да бъде пуснат в движение през 2026 г.
- Изграждането на метростанция на бул. „Панчо Владигеров” в кв. „Обеля“ – очаква се да приключи през есента на 2026 г.
След реализацията на 10-те станции общата дължина на линиите на метрото ще достигне 61 км с 57 метростанции, а делът на метрото в системата на градския транспорт ще е около 50%, или над 650 хил. пътника дневно.
Като бъдещо развитие на метрото се предвижда разширение от "Люлин" към "Околовръстен път" и към "Студентски град".
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Калкулатори
Най-ново
Историята на Рудолф Дизел - изобретателя на дизеловия двигател
18.03.2025Втори шанс за превзетия от туристи райски остров в Малта
18.03.2025Стартъп създава глобална технологична платформа за рециклирана дървесина
18.03.2025Банкнотите в обращение у нас отново под 30 млрд. лв.
18.03.2025Revolut vs. Paysera vs. Wise - как да изберем платежна сметка?
18.03.2025Alphabet води преговори за придобиването на Wiz срещу над $30 млрд.
18.03.2025Прочети още
Блокираните в космоса астронавти на НАСА поеха към Земята
darik.bgРазпръсна ли Вучич протестиращи със звуково оръжие? (ВИДЕО)
darik.bgОсем пострадали при инцидента в РСМ са в болници у нас
darik.bgАтанас Фурнаджиев: Проблемът не е в това колко чужденци играят, проблемът е в това да играят българи
dsport.bgАтанас Фурнаджиев: Аз лично съм „за“ намаляване на отборите в Първа лига
dsport.bgБезплатни лекарства за децата поискаха организации
9meseca.bg