• От 13 август влизат в сила нови европейски правила, които променят проектирането, производството и рециклирането на превозни средства.
  • Регламентът на ЕП и Съвета цели да насърчи кръговата икономика в автомобилния сектор, като въвежда задължителни цели за използване на рециклирани материали и улеснява разглобяването на излезлите от употреба автомобили за повторна употреба на части.

В сила от днес, 13 август, са новите европейски правила за жизнения цикъл на превозните средства и тяхното рециклиране. Регламентът на ЕП и на Съвета за излезлите от употреба превозни средства променя правилата, които уреждат тяхното проектиране, производство, събиране и третиране, съобщиха от Европейската комисия (ЕК). 

Какво предвижда новият европейски регламент?

Новите правила ще насърчават проектирането на превозни средства, улесняващо тяхното разглобяване след излизане от употреба, с цел повторна употреба на резервни части и рециклирането им, чрез което да се извличат на ценни производствени суровини като стомана, алуминий, мед или пластмаса. 

Очаква се прилагането на регламента да гарантира по-сигурни доставки на вторични суровини и да намали зависимостта на Европа от вноса на първични ресурси за производството на превозни средства. Така цялостният ефект от новата норма би следвало да се изрази в по-устойчива промишлена база, пише БТА. 

Затова променената регулаторна среда се очаква да създаде нови бизнес възможности за цялата верига на доставки, както и да насърчи по-доброто сътрудничество между производителите и лицата, извършващи разкомплектоване и рециклиране, намалявайки отпадъците и въздействието върху околната среда.

Задължителни цели за рециклирано съдържание

Регламентът въвежда и изисквания за използването на рециклирани материали в новите превозни средства. В него се определят задължителни цели за съдържание на рециклирана пластмаса от 15 процента, считано от 2032 г. и 25 процента от 2036 година.

Освен това от ЕК ще определят и цели за рециклираното съдържание на стомана и алуминий, които следва да се прилагат от 2033 година. 

На новите поетапно разписани изисквания в регламента се гледа като на важна стъпка към създаването на истински пазар за вторични суровини, като се осигурява дългосрочна сигурност за инвеститори и производители и се насърчават инвестициите в капацитет за рециклиране, заявяват от ЕК. 

В новото законодателство са предвидени и по-строги мерки по прилагането му, включително и чрез засилване на изискванията за проследяване и събиране на излезлите от употреба превозни средства и ясното им разграничаване от тези, които се намират още в движение.

По-строг контрол и ограничения за износ

В регламента се предвижда още, че от средата на 2031 г. извън ЕС могат да се изнасят само технически изправни превозни средства, което спомага за опазването на околната среда и предотвратява износа на излезли от употреба превозни средства като употребявани превозни средства. 

С новия европейски закон се укрепва и сътрудничеството между производителите и операторите по управление на отпадъците и се разширява рамката, така че да обхване допълнителни категории превозни средства, включително камиони, автобуси и мотоциклети. 

Между 10 и 12 милиона превозни средства в Европа достигат всяка година края на жизнения си цикъл, съгласно цитираните от ЕК данни в съобщението. 

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google