• Работата по обходния път на град Кресна, който е ключова част от АМ „Струма“, се изпълнява по график.
  • Строителните дейности са съсредоточени върху пет големи съоръжения – два тунела и три моста.
  • Проектът цели да изведе транзитния трафик извън населеното място, като по този начин ще се повиши значително безопасността на движение в района.

Строителството на дългоочаквания обходен път на град Кресна се изпълнява по заложения график, като работата е концентрирана върху петте големи и ключови съоръжения по трасето, съобщиха от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ).

Проектът, който стартира на 27 ноември предходната година, предвижда изграждането на три моста и два тунела, които ще осигурят безопасното преминаване извън града. Прогнозният срок за завършване на всички строително-монтажни работи е около две години.

Напредък по тунелите и мостовете

Към момента строителните дейности напредват активно. На двата големи моста над река Струма, които са с дължина съответно 298 и 296 метра, вече се монтират греди. На едно от съоръженията се изпълняват и пилотни фундаменти.

Третият мост, който ще преминава над река Влахинска, ще бъде с дължина 203 метра.

Строителството на обходния път на град Кресна се изпълнява по график; ©АПИ
Строителството на обходния път на град Кресна се изпълнява по график; ©АПИ


Паралелно с това продължават и изкопните работи в двата тунела по трасето:

  • Тунел „Кресна 1“: прокопани са 143 метра от общо предвидените 359 метра.
  • Тунел „Кресна 2“: изпълнени са 60 метра от общата дължина от 231 метра.

Строителството на обходния път на град Кресна се изпълнява по график; ©АПИ
Строителството на обходния път на град Кресна се изпълнява по график; ©АПИ

Инфраструктурни дейности и параметри на трасето

Отсечката е с обща дължина от близо 4.2 км и е част от проекта за лот 3.2.2 на автомагистрала „Струма“. Трасето е проектирано с габарит Г 10.50, което означава, че ще разполага с две ленти за движение.

Първите 200 метра от него съвпадат с настоящия първокласен път I-1, след което обходът продължава по изцяло ново трасе източно от Кресна.

Новият път ще пресича на две места река Струма, ще преминава в близост до резервата „Тисата“, над път I-1 и железопътната линия София – Кулата, както и над река Влахинска.

Вече са завършени реконструкциите по всички електропроводи, засегнати от строителството, а след края на поливния сезон ще продължи и работата по напоителните канали.

Изпълняват се и строителни дейности по селскостопански пресичания и водостоци, които ще осигурят безопасното преминаване на животни.

Площадка за отдих и връзка с път I-1

В края на участъка е предвидено изграждането на етапна връзка с първокласния път I-1 (София – Кулата), както и площадка за отдих.

На нея ще има възможност за разполагане на търговски обекти и ще бъдат обособени 50 паркоместа за тирове и автобуси и 49 паркоместа за автомобили, от които 5 ще са за хора в неравностойно положение.

Основната цел на проекта е транзитният трафик да бъде изнесен извън населеното място, което ще повиши безопасността на движение.

Строителството на обходния път на град Кресна се изпълнява по график; ©АПИ
Строителството на обходния път на град Кресна се изпълнява по график; ©АПИ

Около 63 млн. лв. на км

Обходът на Кресна е част от проект за над 570 млн. лв., или около 291.6 млн. евро, който включва 10-километровия лот 3.2.2 на АМ „Струма“. Самият обход е около 4.2 км, но заради сложния терен включва два тунела и три големи моста, което прави цената на километър една от най-високите при пътни проекти у нас. 

По публикувани данни ориентировъчната стойност на километър от сложния участък достига около 63 млн. лв. на км (около 32.22 млн. евро/км), което се обяснява със сложния планински терен, тунелите, мостовете и екологичните мерки.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google