По-високите цени на билетите за пътуващите със самолет в Европа са „неизбежни“ поради високата цена на реактивното гориво, според генералния директор на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA).

Въпреки че някои авиокомпании наскоро намалиха европейските си цени поради липсата на търсене, Уили Уолш твърди, че няма начин авиокомпаниите да поемат допълнителните разходи с течение на времето.

В интервю за BBC той заяви, че все още има опасения, че индустрията във Великобритания може да се сблъска с недостиг на гориво през лятото, но според него няма нужда от паника.

Уолш обаче отбеляза, че дори ако Ормузкият проток бъде отворен отново утре, въздействието на смущенията, причинени от конфликта в Близкия изток, може да се усети и през следващата година.

Затварянето на Ормузкия проток в резултат на конфликта в Иран оказа драстично въздействие върху цените на реактивното гориво и породи опасения относно евентуален недостиг през следващите месеци.

Европа, и по-специално Обединеното кралство, обикновено са силно зависими от вноса от региона и се стремят да намерят алтернативни доставки.

Миналата седмица ЕС обяви, че няма регулаторна причина, поради която американският клас реактивно гориво не трябва да се използва от европейските авиокомпании, при условие че въвеждането му се управлява внимателно.

Тази седмица еврокомисарят по енергетиката Дан Йоргенсен заяви, че не очаква сериозен недостиг в краткосрочен план, но не може да изключи проблеми с доставките в дългосрочен план.

Главният изпълнителен директор на туристическия оператор Tui Себастиан Ебел също посочи, че не очаква недостиг през следващите месеци.

Но според Уолш, все още има опасения за британските оператори. „Мисля, че основният проблем, пред който е изправена Обединеното кралство, е времето“, обясни той.

„Обикновено се отчита 25% увеличение на полетите и необходимостта от гориво през месеците юли и август в сравнение с март, например. Мисля, че опасението ще бъде, че ако не се осигури достатъчно алтернативно снабдяване, може да има известен недостиг, когато навлезем в пиковия летен период.“

Той обаче подчерта, че няма причина за паника и че може да се избегне масово отменяне на полети.

Значителни увеличения на цените на билетите

Увеличението на цените на горивата вече се е отразило в цената на полетите на дълги разстояния, някои от които са отбелязали значително увеличение.

Но според ръководители на авиокомпании, някои цени в Европа всъщност са намалели, защото превозвачите въвеждат отстъпки в опит да убедят пътниците да летят.

Уолш обаче смята, че тази ситуация няма да продължи. „Просто няма начин авиокомпаниите да поемат допълнителните разходи, които имат“, обясни той.

„Може да има някои случаи, в които авиокомпаниите ще правят отстъпки, за да стимулират трафика, но с течение на времето е неизбежно високата цена на петрола да не се отрази в по-високите цени на билетите.“

Той добави, че прекъсването на доставките на суров петрол и щетите по рафинерийните съоръжения в Персийския залив означават, че дори ако Ормузкият проток се отвори отново сега, цените на горивата е малко вероятно да паднат бързо.

„Както и да го погледнете, мисля, че този проблем ще продължи още няколко месеца и може би ще продължи и през следващата година.

Говорител на правителството добави, че доставчиците на гориво поддържат „запаси от бункерирано гориво, за да подкрепят своята устойчивост“ и че се работи с авиационната индустрия, за да се поддържат полетите в експлоатация, както и се консултират „мерки, които да помогнат на авиокомпаниите да планират реалистични графици на полетите, които ще избегнат прекъсвания в последния момент и ще защитят празниците“.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !