- Транспортните министри на България, Сърбия и Румъния проведоха спешна онлайн среща заради планирани ремонти, които заплашват да блокират ключови жп маршрути.
- България настоява за координация, за да не се стигне до пълно спиране на товарните потоци между Централна Европа, Балканите и Турция.
Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев инициира онлайн среща със своите колеги от Румъния и Сърбия – Раду Динел Мируца и Александра Софрониевич.
Основна тема на разговорите бяха предстоящите мащабни ремонтни дейности по железопътната инфраструктура в двете съседни държави и тяхното отражение върху международния железопътен трафик, съобщиха от транспортното министерство.

Проблемът: Едновременно затваряне на ключови трасета
Българската страна изрази сериозно притеснение относно плановете за едновременно ограничаване на два основни маршрута, което би засегнало тежко товарните потоци между Централна Европа, Балканите и Турция.
Планираните дейности включват:
- В Сърбия: Пълно затваряне на железопътния участък Ниш – Димитровград за период от около 200 дни, считано от септември 2026 г.
- В Румъния: Прекъсване на движението по направлението Гюргево Север – Русе за периода от април до декември 2027 г.
Министър Георги Пеев подчерта, че българските железопътни превозвачи вече са алармирали за негативните последствия от планираните ограничения и са настояли за намирането на работещи алтернативи.
Българската позиция: Търсене на алтернативи
По време на разговорите българският транспортен министър заяви, че запазването на железопътната свързаност със Сърбия и Румъния е от стратегическо значение за страната.
„Необходимо е ремонтните дейности да бъдат координирани така, че да осигурим максимална непрекъснатост на международния трафик“.
Като възможно решение за избягване на пълното прекъсване на движението, той предложи да се обмисли предварителното определяне на часови слотове, в които да преминават товарни влакове.

Бъдещи стъпки: Разговори на експертно ниво
В края на срещата трите страни постигнаха съгласие разговорите да продължат на експертно ниво между ръководствата на националните железопътни инфраструктурни компании.
Целта на тези бъдещи срещи ще бъде да се обсъдят конкретни оперативни решения за по-добра координация на ремонтите и ефективно използване на наличния капацитет. По този начин ще се търси минимизиране на негативните последици за граничния железопътен трафик.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Още по темата
- Историята на България в 5800 марки: Уникално филателно наследство вече е онлайн
- Първите осем нови влака „Шкода“ влязоха в редовна експлоатация
- Недостигът на регистрационни табели в наша съседка удря продажбите на автомобили
- Нова интерактивна карта показва всички водни атракции по българското Черноморие
Калкулатори
Най-ново
Несебър с нови атракции за младоженци: Сватби по залез край морето и обновени ритуални зали с безплатна украса
преди 41 минОт Русия до Китай с влак: 2215 км през дивата природа на Монголия
преди 43 минСърбия и Румъния затварят ключови жп трасета, България търси спешно решение
преди 50 мин7 месеца в Азия с 10 кг раница: Колко струва и какво спестява Instagram
преди 51 минБългарските летища с 5.2% ръст на полетите през 2025 г.: София води с над 63 000
преди 1 часЗа да прескочи опашката: Танкер плати 5.3 млн. долара за преминаване през Панамския канал
преди 1 часПрочети още
Проф. Пиргова: Има риск световните лобисти да искат да зарият Румен Радев!
darik.bgРадостин Василев: Радев лъже, но той е последният, който ще излъже хората така!
darik.bgЦветанов: Мафията си имаше държава! А сега?
darik.bgЗащо стресът изчерпва тялото повече, отколкото си мислим
9meseca.bg