![Защо самолетите летят на 10 000 метра височина?](/media/012/samolet10~1.l.webp)
В самолета сте. Минават около 20 минути след излитането и чувате капитана да прави съобщение.
„Дами и господа, достигнахме нашата крейсерска височина от 10 000 метра“.
Или може би 11 000, или 12 000 метра. Височината на полет, всъщност, не е фиксирано число — има много фактори, които влизат в изчисляването й.
Въпреки това, самолетите обикновено летят на по-висока надморска височина - обикновено между 9 000 и 12 000 метра - защото колкото по-високо се издигат, въздухът е толкова по-разреден. А това им дава възможност да летят по-бързо и по-ефективно, използвайки по-малко гориво, за да поддържат необходимата скорост.
Въздухът обаче не трябва да е твърде рядък. „Повечето търговски самолети имат така наречения „сервизен таван“ до 13 000 метра височина“, казва бившият пилот Дан Бъб, който днес е професор в Университета на Невада в Лас Вегас.
„Сервизният таван е точката, в която самолетът вече не може да развие необходимата му скорост и гравитацията започва да го дърпа надолу към земята.“
Освен това по-високата надморска височина позволява на самолетите да избягват повечето метеорологични проблеми, както и турбуленцията, според НАСА.
![Какво е турбуленция и защо се случва все по-често?](/media/007/samolet8-1~2.s.webp)
Именно разреденият въздух е причина кабините на самолетите да са под налягане. Въпреки че самолетите процъфтяват в тази среда, тя не е подходяща за човешкото тяло.
Що се отнася до определянето на конкретната крейсерска височина за всеки търговски полет, диспечерите избират оптималната траектория преди излитането. Те вземат предвид фактори, като вида на самолета и неговото тегло, вятъра и метеорологичните условия, въздушния трафик и дори посоката на полета.
„Най-общо казано, самолетите, летящи на юг, югозапад, запад и северозапад, трябва да са на еднаква височина от 10 900 метра. Самолетите, летящи на север, североизток, изток и югоизток, трябва да са на височина от 11 400 метра“, казва Бъб. „Това позволява на авиодиспечерите безопасно да управляват самолети, летящи на различни височини.“
Машините имат право да преминават в рамките на 300 метра вертикално един от друг, което е една от причините те да се придържат към определените предварително височини. Крейсерската височина обаче може да се променя заедно с външните условия. Например, ако пилотите съобщават за турбуленция на определена надморска височина, тя може да бъде коригирана в търсене „чист въздух“.
Изводът: както при всички въздушни пътувания, летенето на определена крейсерска височина има общо с ефективността и безопасността.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Калкулатори
Бъдещи събития
Изкуствен интелект. Дигитализация. Киберсигурност
18 Септември 2024Най-ново
Домакинствата изтеглиха рекордна сума жилищни кредити през юни
26.07.2024OpenAI представи онлайн търсачката SearchGPT
26.07.2024Колко дълго работят европейците?
26.07.202475 000 полицаи и военни ще пазят Париж по време на Олимпиадата
26.07.2024Състоянието на най-богатия 1% е нараснало с $42 трлн. за последното десетилетие
26.07.2024Италианските ретро влакове, които предлагат алтернатива на масовия туризъм
26.07.2024Прочети още
Загиналият след взрива в Елин Пелин е бил учен по пиротехника
darik.bgАрестуваха един от най-могъщите наркобарони в света
darik.bgКалин Стоянов: Инцидентът в склада на „Енигма“ е възникнал при пренасяне на пиротехника
darik.bgИгрите в Париж бяха официално открити с пищна четиричасова церемония!
dsport.bgБУТОНКИТЕ: Левски мачка като валяк!
dsport.bgИзписването на бебето – списък с основните неща за Големия ден
9meseca.bgСъвети за организация на детската стая: идеи за летни забавления
idei.bgКакви навици да следваме, за да съхраним младостта
idei.bg5 неща, които минималистите никога не държат в домовете си повече от година
idei.bg