![Откъде Европа ще получава дизелово гориво?](/media/003/engin-akyurt-f4ubpvbjcjw-unsplash-2-.l.webp)
След малко повече от три седмици (бел. ред. 23 дни) доставките на дизел по море от най-големия външен доставчик на Европейския съюз (ЕС) ще бъдат забранени.
Как и откъде Старият континет ще запълни тази огромна дупка? Ще бъде ли достатъчен вносът от други държави, за да се избегне нова криза с горивата?
През 2022 г. ЕС е внесъл 220 млн. барела дизелови продукти от Русия, според данни на Vortexa. Горивото е жизнено важно за икономиката на съюза, тъй като захранва коли, камиони, кораби, строително и производствено оборудване.
Вносът на гориво от Русия е огромен. Представете си 14 000 басейна с олимпийски размери, пълни с дизел. Да се намери подобно количество наистина е голямо предизвикателство.
Сега накъде?
Част от този път вече е извървян. През 2021 г. ЕС и Великобритания внасят по море 50% от дизела си от Русия. В края на декември този дял е намален до 40 на сто. Увеличен внос в този период е осъществен от Саудитска Арабия и Индия.
![Какво да очакваме от цената на петрола през 2023 г.?](/media/002/zbynek-burival-grmwvnvssdu-unsplash-2-.s.webp)
Abu Dhabi National Oil Co. вече е подписала договор за снабдяване на Германия с дизел.
Индия и САЩ също са дългосрочни и надеждни партньори на ЕС. Рафинериите в САЩ вече произвеждат рекордни количества петролни дестилати, включващи дизел, гориво за отопление, керосин и други.
Китай идва на помощ
Най-важният доставчик на дизел обаче си остава Китай. Износът на дизелови продукти в последните месеци от страната отчита сериозен ръст. Само малка част от него не е насочен към Европа, пише Bloomberg.
![ЕС инвестира €20 млрд. в намаляване на зависимостта от руските горива](/media/002/climate-change-issue-7575216_1920.s.webp)
Първите данни за износа на петролни продукти от Китай сочат ръст от 50% спрямо година по-рано.
Според анализатори, страната може да изнася между 400 000 и 600 000 барела дневно през първата половина на 2023 г. Това е количеството, от което ЕС и Великобритания се очаква да се нуждаят след спирането на доставките от Русия.
Пазарните наблюдатели обаче се притесняват, че ако Русия не успее да намери купувач на своя дизел, това ще намали предлагането в световен мащаб и ще тласне цените във възходяща посока.
Може ли Турция да помогне за разрешаването на този проблем?
Турция също може да помогне с доставките към ЕС, тъй като тя не е част от съюза. Страната може да внася руски дизел, който да ползва за собствени нужни, а произведеният дизел в турските рафинерии да се продава в ЕС на по-високи цени.
Едно е сигурно – при висок темп на нарастване на търсенето на дизел, както и по-голям срив в производството в Русия, положението на пазарите може да стане доста сложно.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Калкулатори
Бъдещи събития
Изкуствен интелект. Дигитализация. Киберсигурност
18 Септември 2024Най-ново
Домакинствата изтеглиха рекордна сума жилищни кредити през юни
26.07.2024OpenAI представи онлайн търсачката SearchGPT
26.07.2024Колко дълго работят европейците?
26.07.202475 000 полицаи и военни ще пазят Париж по време на Олимпиадата
26.07.2024Състоянието на най-богатия 1% е нараснало с $42 трлн. за последното десетилетие
26.07.2024Италианските ретро влакове, които предлагат алтернатива на масовия туризъм
26.07.2024Прочети още
Загиналият след взрива в Елин Пелин е бил учен по пиротехника
darik.bgАрестуваха един от най-могъщите наркобарони в света
darik.bgКалин Стоянов: Инцидентът в склада на „Енигма“ е възникнал при пренасяне на пиротехника
darik.bgИгрите в Париж бяха официално открити с пищна четиричасова церемония!
dsport.bgБУТОНКИТЕ: Левски мачка като валяк!
dsport.bgИзписването на бебето – списък с основните неща за Големия ден
9meseca.bgСъвети за организация на детската стая: идеи за летни забавления
idei.bgКакви навици да следваме, за да съхраним младостта
idei.bg5 неща, които минималистите никога не държат в домовете си повече от година
idei.bg