Глобалните авиокомпании алармират за сериозна криза, породена от растящите цени на авиационното гориво. Основната причина за този скок е продължаващата война между САЩ и Израел срещу Иран.

Конфликтът вече води до стотици милиони долари допълнителни разходи за превозвачите, което неминуемо ще рефлектира в по-високи тарифи за пътниците и съкращаване на ключови маршрути.

Главният изпълнителен директор на Delta Air Lines Ед Бастиан заяви, че драстичното покачване на цените на самолетното гориво е увеличило разходите на авиокомпанията с до 400 милиона долара само през март.

Индустрията предприема бързи действия, за да прехвърли по-високите разходи чрез повишаване на цените на билетите, заяви той по време на конференция на J.P. Morgan.

American Airlines обяви, че очаква увеличение на разходите си за първото тримесечие с 400 милиона долара поради цените на горивото.

Сред първите, които предприеха действия, беше най-голямата скандинавска авиокомпания SAS AB, която заяви, че премахва ограничен брой полети поради „рязкото и внезапно увеличение“ на цените на горивата.

„Цялата европейска авиационна система сега усеща натиска от внезапния шок с горивата“.

Unsplash
Unsplash

Сериозно предизвикателство

Войната, която вече е в третата си седмица, хвърли световната авиация в смут, като полети биват отменяни, пренасрочвани или пренасочвани, тъй като по-голямата част от въздушното пространство в Близкия изток остава затворено поради опасения от ракетни атаки и атаки с дронове.

Цените на реактивното гориво се очертаха като основно предизвикателство, което увеличи оперативните разходи - европейските цени се удвоиха, а азиатските се покачиха с почти 80% от началото на американските и израелските удари срещу Иран в края на февруари.

Горивото е вторият по големина разход в индустрията след труда, като обикновено представлява от една пета до една четвърт от оперативните разходи.

Американските авиокомпании до голяма степен спряха да хеджират горивото през последните две десетилетия, а SAS заяви миналата година, че не е хеджирала никакво потребление на гориво през следващите 12 месеца.

Виетнамските власти предупредиха авиационната индустрия на страната да се подготви за потенциално намаляване на полетите от април, след като Китай и Тайланд спряха износа на реактивно гориво поради войната, което увеличи риска от недостиг.

Сътресения в индустрията

Обединените арабски емирства затвориха за кратко въздушното си пространство във вторник в отговор на заплахи от ракети и дронове от Иран, което беше втори пореден ден на смущения, след като дрон предизвика пожар близо до летището в Дубай в понеделник.

Около 86 000 пътници, пътуващи през летище Франкфурт - едно от най-големите в Европа, бяха засегнати от отменени полети през първите две седмици на войната.

Само една трета от седмичните връзки между летището и Близкия изток функционират в момента, заяви главният изпълнителен директор Щефан Шулте във вторник.

Предупрежденията за нарастващите разходи показват как сътресенията от конфликта се разпространяват далеч отвъд Близкия изток, докато авиокомпаниите борят с най-голямата си криза след пандемията от COVID-19.

Бастиан от Delta заяви, че превозвачът е в добра позиция да възстанови разходите за гориво и може да коригира капацитета си, ако повишените цени продължат.

Въпреки това, авиокомпаниите ще трябва да действат внимателно с повишаването на цените на билетите във времена на крехко потребителско доверие.

Air France-KLM обяви миналата седмица планове за увеличаване на цените на билетите за полетите на дълги разстояния, за да компенсира нарастващите разходи за гориво.

Някои превозвачи въведоха такса гориво, но това рискуват да подкопае печалбите.

American Airlines обяви, че се очаква приходите ѝ за първото тримесечие да нараснат с повече от 10% - над предишната прогноза от 7% до 10%, тъй като търсенето е надминало очакванията. ⁠Коригираната загуба на акция обаче ще бъде в долния край на по-ранния диапазон от 10 до 50 цента.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !