
Компанията за приключенски круизи Hurtigruten Norway работи върху електрически круизен кораб с нулеви емисии и прибиращи се платна, покрити със слънчеви панели, който ще дебютира през 2030 г.
В момента тя разполага с флотилия от осем кораба, всеки с капацитет от 500 пътници, които пътуват по норвежкото крайбрежие от Осло до Арктическия кръг.
Макар и сравнително малка компания, изпълнителният директор на Hurtigruten Norway Хеда Фелин се надява, че тяхната иновация „може да вдъхнови цялата морска индустрия“.
Sea Zero
Проектът, наречен Sea Zero, първоначално беше обявен през март 2022 г., като оттогава Hurtigruten Norway проучва технологични решения за морско пътуване с нулеви емисии заедно с партньори и базирания в Норвегия изследователски институт SINTEF.
Електрическият лайнер ще се движи с помощта на 60 мегаватови батерии, които могат да се зареждат на пристанища с чиста енергия, тъй като възобновяемите източници представляват 98% от електроенергийната система на Норвегия.
Гери Ларсон-Феде, старши вицепрезидент на морските операции в Hurtigruten Norway, изчислява, че батериите ще имат обхват от 300 до 350 морски мили, което означава, че по време на 11-дневно двупосочно пътуване лайнерът ще трябва да се зарежда седем или осем пъти.
За да се намали зависимостта от батериите, при ветровито време ще се използват три прибиращи се платна (или крила), издигащи се на максимална височина от 50 метра, съобщава CNN.
Те ще могат да се регулират, за да уловят максимално вятъра, обяснява Ларсон-Феде. Платната ще бъдат покрити с общо 1500 квадратни метра слънчеви панели, които ще генерират енергия за зареждане на батериите по време на плаване.
Корабът ще бъде снабден с 270 каюти, за да побере 500 гости и 99 души екипаж, а опростената му форма ще доведе до по-малко съпротивление на въздуха, спомагайки за допълнително намаляване на потреблението на енергия.
На борда гостите ще бъдат насърчавани да намалят собственото си въздействие върху климата чрез интерактивно мобилно приложение, което следи личната им консумация на вода и енергия.

По-екологична индустрия
Корабоплавателната индустрия е отговорна за около 3% от глобалните емисии парникови газове, причинени от човека, според Международната морска организация (IMO) - органът на ООН, който регулира глобалното корабоплаване.
През 2018 г. IMO въведе цел за намаляване на емисиите от индустрията поне наполовина до 2050 г.
Това доведе до вълна от проекти за екологични ветроходни кораби - от трансатлантическия автопревозвач Oceanbird и различни товарни кораби с прибиращи се платна до суперяхтата Black Pearl на Oceanco и круизния кораб на Chantiers de Atlanique.
Но повечето от тях ще разчитат и на двигатели, работещи с изкопаеми горива. Круизният кораб на Hurtigruten Norway също ще има резервен двигател от съображения за безопасност, но той ще работи със зелени горива, като амоняк, метанол или биогориво.
Hurtigruten Norway отдавна акцентира върху устойчивото корабоплаване. През 2019 г. компанията пусна на вода първия в света хибриден круизен кораб, а в момента е в процес на преобразуване на останалата част от своя флот към хибридно захранване от батерии.
През следващите две години компанията ще тества различни технологии, преди да финализира дизайна на Sea Zero през 2026 г., като има за цел да започне производство в корабостроителница през 2027 г.
Първият кораб трябва да бъде пуснат в норвежки води през 2030 г. След това Hurtigruten Norway се надява постепенно да трансформира целия си флот с кораби с нулеви емисии.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
ФЬОНИКС Фарма, където работата е кауза
Калкулатори
Най-ново
Джакпотът в щатската лотария отново е над 1 млрд. долара
31.08.2025Петте най-големи банки у нас формират 83% от нетната печалба на банковата система
31.08.2025Rheinmetall строи заводи в България: Как памукът се оказа ключът в производството на барут?
31.08.2025С 2500-годишна история: Най-старата улица в Европа е в столицата на наша съседка
31.08.2025Турското кафе: История, ритуали и гадаене
31.08.2025Край на една ера: Защо печатите в паспортите в Европа отиват в историята?
31.08.2025Прочети още
Защо българите се бият? Заради паркинг скоба или в мола... психолог обясни!
darik.bgВеликобритания няма да допусне Израел на най-голямото изложение за отбранителна техника
darik.bgАбсурд: Защо Плевен първоначално отказа дарение от минерална вода?
darik.bgВАР сдаде багажа и посредствен Барселона се спаси от Райо със спорна дузпа
dsport.bgБУТОНКИТЕ: И много уморен Левски пак бие!
dsport.bgДонорство на яйцеклетки – правила, изследвания и екип
9meseca.bg