Известните със своята съвестност товарачи на багаж на летище Ханеда в Токио скоро ще получат помощ, въпреки че новите им колеги ще трябва да правят редовни почивки за презареждане.

Japan Airlines ще въведе пробно използването на хуманоидни роботи от началото на май, с цел да ги внедри за постоянно като решение на хроничния недостиг на работна ръка в страната.

Произведените в Китай роботи ще придвижват багажа на пътниците и товари по пистата на летище Ханеда, което обслужва над 60 милиона пасажери годишно.

Експеримент, който цели да облекчи хората

JAL и нейният партньор в тази инициатива - Japan Airlines GMO Internet Group, се надяват, че експериментът, който приключва през 2028 г., ще намали тежестта върху хората служители на фона на нарастващия ръст на входящия туризъм и прогнозите за по-сериозен недостиг на работна ръка.

В демонстрация за медиите тази седмица 130-сантиметров робот, произведен от базираната в Ханджоу компания Unitree, можеше да бъде видян как „бута“ колебливо товар върху конвейерна лента до пътнически самолет на JAL и маха на колега.

Цитиран от информационната агенция Kyodo, президентът на наземните услуги на JAL Йошитеру Сузуки заяви:

"Използването на роботи за извършване на физически взискателна работа „неизбежно ще намали натоварването на работниците и ще осигури значителни ползи за служителите“.

Сузуки обаче добави, че някои ключови задачи – като например управлението на безопасността – ще продължат да се изпълняват от хора.

Скок на туристите и застаряващо население

Япония изпитва затруднения с едновременния скок на туристите от чужбина и застаряващото, намаляващо население.

Според Националната туристическа организация на Япония, над 7 милиона души са посетили страната през първите два месеца на 2026 г., след рекордните 42.7 милиона миналата година, въпреки спада в броя на посетителите от Китай, предизвикан от дипломатически спор между Токио и Пекин.

Според някои оценки, Япония ще се нуждае от над 6.5 милиона чуждестранни работници през 2040 г., за да постигне целите си за растеж, тъй като местната работна сила продължава да се свива.

Чуждестранното население на страната се е увеличило драстично през последните години, но правителството сега е под политически натиск да ограничи имиграцията.

Президентът на GMO AI and Robotics Томохиро Учида заяви:

„Летищата изглеждат силно автоматизирани и стандартизирани, но техните операции все още разчитат в голяма степен на човешки труд и са изправени пред сериозен недостиг на работна ръка.“

Роботите могат да работят непрекъснато в продължение на два до три часа и компаниите планират да ги използват за изпълнение на други задачи, като например почистване на кабините на самолетите.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !