След пет години строителство, на 20 февруари беше открит най-дългият тунел у нас - Железница.
2/14
Съоръжението е с дължина около 2 км и заедно с отсечките преди и след него, добавя още 5 км към дължината на автомагистрала Струма.
3/14
Тунелът е с две отделни тръби за движение. Дължината на всяка е около 2 км.
4/14
Съоръжението разполага с всички системи за безопасност, енергоефективно осветление, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, интелигентна система за управление на трафика, аварийни SOS кабини, електронна система за контрол на достъпа и други.
5/14
Между тръбите има четири напречни връзки за пешеходци и още две за автомобили, по които ще могат да минават линейки, пожарни и други специализирани машини.
6/14
Магистрала „Струма“ е първият инфраструктурен обект, на който е изградена хеликоптерна площадка.
7/14
Тунелът е изграден по нов австрийски метод. На денонощие са прокопавани около метър и половина във всяка тръба и веднага след това е изграждана първичната облицовка на съоръжението с крепежни елементи, пръскан бетон и анкери.
8/14
При строителството му са вградени и четири икони на Св. „Иван Рилски“, каквито са традициите в тунелното строителство. Поверието е, че те пазят работниците при строителството , а след това и всички пътуващи.
9/14
Автомагистрала „Струма“ е част от коридор „Ориент/Източно Средиземноморие“, който свързва Видин с Кулата, и по нея преминава пътният трафик за Гърция.
10/14
При строителството на мостовото съоръжение над река Струма преди „Железница“ за първи път у нас е използвана технологията „потактово избутване“ на стоманобетоновата конструкция.
