Вече 70 години в Ловеч се произвеждат велосипеди както за вътрешния, така и за чуждестранния пазар. На практика в люляковия град се намира най-старата фабрика за подобно производство в България, разказва изпълнителният директор на „Балканвело“ АД Дарина Тодорова, цитирана от БТА. 

Разговорът с нея е по повод 109-ото издание на колоездачната обиколка „Джиро д'Италия“, на чийто Голям старт България е домакин в периода 8-10 май – събитие, което възражда интереса към колоезденето у нас.

От „Балкан“ до „Балканвело“: Една 70-годишна история

Началото на велосипедното производство в Ловеч е поставено през 1957 г. от държавното предприятие „Балкан“ АД. През 1998 г. като негово дъщерно дружество е основано „Балканвело“ АД, което наследява и продължава традициите.

Днес фабриката е разположена в хале с площ от 10 000 кв. м. В него са обособени различни производствени участъци и съоръжения, включително:

  • Механичен участък за производство и обработка на части и рами
  • Линия за производство на алуминиеви джанти
  • Две линии за прахово боядисване и една за мокро боядисване
  • Монтажен цех, опаковачен участък и складове

Производствена мощ и експортен фокус

Компанията е основно експортно ориентирана, като около 85% от годишно произведената продукция се продава в страни от Европейския съюз. Велосипедите за износ са специфичен клиентски продукт, разработен съвместно с търговците вносители и съобразен с особеностите на местните пазари, посочва Тодорова.

Ежегодно представяме новите си колекции модели за предстоящата година на най-голямото международно изложение за велосипеди EUROBIKE, което се провежда през юни във Франкфурт, Германия.

Максималният годишен капацитет на фабриката с наличното оборудване и персонал е около 50 000 велосипеда. Периодът на планиране и набавяне на суровини, материали и части за производството е между 6 и 8 месеца, което осигурява равномерно разпределение на производствените фази.

Марката REACTOR и българският пазар

На вътрешния пазар „Балканвело“ АД продава продуктите си под марката REACTOR. Велосипедите, разработени за продажба в страната, са предназначени за всяка възраст, а колекцията се подновява ежегодно и съдържа между 40 и 50 различни модела.

„При разработването на новите модели се отчитат модните тенденции в колоезденето, актуален дизайн, съвременни цветови решения и, разбира се, на първо място осигуряване на комфортна и безопасна езда“, допълва Дарина Тодорова. Във фабриката се произвеждат планински, градски, трекинг и сгъваеми велосипеди.

Предизвикателства и иновации: От COVID-19 до електрическите велосипеди

Последните пет години са били истинско предизвикателство за бранша в световен мащаб. Според Тодорова, в периода 2020-2023 г. търсенето на велосипеди се е увеличило многократно заради пандемията от COVID-19 и нуждата от индивидуални превозни средства, както и желанието за спорт на открито.

Постковид периодът обаче носи успокояване на пазара, намаляване на потребителското търсене и големи стокови наличности по цялата верига на доставки. В резултат се е наложило свиване на производствените капацитети.

В последните години фирмата активно разработва, прототипира и внедрява в производство електрически велосипеди. Това е част от общата тенденция на завишено търсене на този вид артикул. Електрически велосипеди, произведени от „Балканвело“, се продават както на европейските клиенти, така и на вътрешния пазар.

„Балканвело“ АД е член на европейската асоциация на производители на велосипеди EBMA (European Bicycle Manufacturers Association) и прилага интегрирана система за управление на качеството, околната среда и безопасна работна среда (ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, BS OHSAS 18001:2007), а от 2025 г. и етичния стандарт SMETA.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google