В Гърция започна окончателният преход от тролейбуси към модерни електрически автобуси. Демонтирането на въздушните електропроводни кабели в Пирея постави символично начало на края на една система, обслужвала градската среда в продължение на повече от 70 години.

Демонтаж на мрежата и модернизация

Заместник-министърът на транспорта Константинос Киранакис обяви, че 70% от въздушните кабели ще бъдат премахнати, като процесът започва от Пирея и ще продължи в Атина. Основната цел е да се освободи градският силует и да се намалят значително високите разходи за поддръжка на остарялата инфраструктура. Като част от този преход, настоящите тролейбусни линии 17 и 20 ще бъдат незабавно заменени с нови, модерни електрически автобуси.

„Същата чиста енергия, която тролеят предоставяше десетилетия наред, вече може да бъде осигурена от електрическите автобуси,“ заяви Киранакис. „Днес постепенно се сбогуваме с тролейбусите – не лесно, но с уважение към всичко, което са дали като превозни средства и като служители на гражданите толкова много години.“

Гаранции за служителите и по-добро обслужване

Заместник-министърът увери обществеността и служителите, че преходът към електрически автобуси няма да доведе до съкращения. Напротив, планират се редица подобрения, сред които:

  • Наемане на нови шофьори
  • Увеличаване на заплатите
  • Въвеждане на по-честа и надеждна услуга
  • Подобрени разписания и обслужване на пътниците

Кратка история на тролейбусите в Гърция

Тролейбусната система заема важно място в историята на градския транспорт в района Атина–Пирея. Тя осигуряваше чисто градско придвижване дълго преди масовото навлизане на електробусите. Модерната електрическа тролейбусна мрежа в Гърция официално стартира през 1954 г. с откриването на първата линия, свързваща Атина с Пирея. Тази инфраструктура заменя по-стария трамваен транспорт и предлага нова форма на беземисионно придвижване с голям капацитет.

Мрежата, управлявана през годините от Електрическата транспортна компания (I.L.P.A.P., по-късно ETHEL и OSY), бързо се разширява, особено в Атина. Тролейбусите са били ценени заради тихата си работа и липсата на изгорели газове в натоварения градски център. В продължение на над седем десетилетия те са надежден гръбнак на транспорта в гъстонаселените райони и се превръщат в неизменна част от градския пейзаж.

Въпреки периодичните обновления на превозните средства, фиксираната инфраструктура и високите разходи за поддръжка на обширната мрежа от въздушни кабели в крайна сметка правят електробусите по-ефективно и гъвкаво решение, което води до днешното поетапно извеждане от употреба на тролейбусите.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google