Най-натовареното летище в Европа през миналата година е лондонското Хийтроу (Heathrow).

Водещата му позиция обаче е заплашена от Истанбул, според основната авиационна браншова асоциация на Стария континент ACI Europe, която представлява над 600 летища в 55 страни.

Това се случва на фона на рекордни показатели за пътникопотока на летищата в Европа, съобщават Франс прес и БТА.

През Хийтроу - едно от шестте големи летища, обслужващи британската столица, са преминали 84.48 млн. пътници през 2025 г., което е ръст от 0.7 на сто на годишна основа.

Това е само с 40 000 пътници повече от летище Истанбул (IGA), открито в края на 2018 г. и отчело годишен ръст от 5.5 на сто, сочат данните на ACI Europe.

Органът за надзор на паневропейския въздушен трафик Eurocontrol постави в началото на годината летище „Истанбул“ на първо място сред аеропортовете на континента по брой на излитащи и кацащи самолети през 2025 г.

Хийтроу, ограничено по отношение на слотовете за излитане и кацане, има тенденция да приема повече широкофюзелажни самолети.

Pixabay
Pixabay

Турция се превръща в авиационна сила

Турция все повече се утвърждава като авиационна сила благодарение на стратегическото си географско местоположение между Европа и Азия, а също и като връзка между Русия, която е под западни санкции и останалата част от света.

Второто по големина летище в Истанбул „Сабиха Гьокчен“ е отбелязало скок на пътникопотока с 16.7 на сто миналата година, достигайки 48.4 милиона пътници, отбелязват от ACI Europe.

Топ 5 на най-натоварените европейски летища

  1. Хийтроу, Великобритания (84.48 млн. пътници)
  2. Истанбул, Турция  (84.48 млн. пътници)
  3. Шарл дьо Гол, Франция  (72 млн. пътници),
  4. Схипхол, Нидерландия (68.8 млн. пътници)
  5. Барахас, Испания (68.1 млн. пътници)

Рекорден пътникопоток

ACI Europe отбелязва увеличение на пътникопотока с 4.4 на сто на годишна база, достигайки рекордните 2.6 милиарда пасажери. Нивата отпреди пандемията вече бяха надминати до 2024 г.

Този растеж е „изцяло обусловен от международния трафик, който се е увеличил с 5.6 на сто миналата година, в сравнение с едва 0.2 на сто за вътрешния трафик, което е слабо звено в процеса на възстановяване - особено в големите страни в Северна Европа.

Британските, френските и германските летища са отбелязали под средния растеж, „особено поради наказателно данъчно облагане“ на авиационния сектор. Вътрешният пътнически трафик в Германия и Франция е намалял съответно с 48 на сто и 27 на сто, в сравнение с 2019 г.

ACI Europe прогнозира, че през 2026 г. ръстът на пътническия трафик ще се „нормализира“ в региона след силно постпандемично възстановяване, оценявайки го на 3.3 на сто.                                       

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !