
От 2026 г. всички услуги на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ ще станат електронни. Шофьорите и фирмите ще могат да кандидатстват за издаване на документи или да плащат необходимите такси и през мобилно приложение.
Това стана ясно на среща на заместник министър-председателя и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов с представители на браншовите организации в областта на автомобилните превози.
„Така ще елиминираме бюрокрацията и нерегламентираните практики, които пречат на бизнеса“.
Вицепремиерът смята да предложи и единен орган да поеме контрола на безопасността по пътищата.
„В момента водачите могат да бъдат спирани от представители на най-разнообразни институции – някои следят за винетки, други – за претоварване, трети – за нещо друго. Така поддържаме един куп администрации и се отварят възможности за изнудване и корупция. Този орган трябва да е към МВР“.
Гроздан Караджов подчерта, че облекчаването на административна тежест ще бъде един от приоритетите му.
„Заедно ще набележим конкретни мерки и решения, така че да постигнем положителен ефект върху бизнеса. Всички поставени проблеми ще бъдат обсъдени и с другите институции, така че да бъдат намалени административните тежести и облекчени процедурите там, където е възможно“.
На срещата бяха обсъдени и конкретни мерки за облекчаване на товарния трафик през граничните пунктове с Турция.
Една от идеите на транспортния бранш е за пускането на Ро-Ро ферибот от Бургас до Турция, което, според превозвачите, би довело до намаляване на трафика през турската граница с около 200-300 камиона на ден.
„Имате пълната ми подкрепа това да се случи в най-кратки срокове“, каза Караджов, който нареди на международната дирекция в министерството да окаже съдействие максимално бързо.

Поставен беше въпросът за липсата на професионални водачи. По данни на браншовите организации над 80% от дружествата има недостиг на кадри, а около 15% от превозните средства, използвани за международен транспорт, не са в употреба поради липса на квалифициран персонал.
Като решение на този проблем от бранша посочиха, че е необходимо да се намали срокът за издаване на разрешителни за работа на водачи от страни извън ЕС, както и създаване на политика за подготовката на кадри в България.
Обсъдени бяха и теми свързани с тол системата, въвеждането на европейското законодателство за командироването на водачите, предприемане на действия за справяне с нерегламентираните превози, както и ускоряване на нормативните промени в сектора.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
ФЬОНИКС Фарма, където работата е кауза
Калкулатори
Най-ново
Как цветът на колата ви може да влияе на горещината в града?
преди 35 минДанък за свръхбогатите: Къде в Европа подкрепата е най-силна и защо?
преди 43 минРъст на туризма през юли: Къде пътуват българите и кого посрещаме у нас?
преди 48 минЛетище София с три нови заведения за храни и напитки в партньорство с Avolta
преди 1 час83-годишен милиардер се завръща, за да спаси 3500 ресторанта на Domino's
преди 1 часНе, Япония не подарява град на Танзания: Как фалшива новина предизвика паника
преди 1 часПрочети още
24-часова стачка в Гърция срещу 13-часов работен ден
darik.bgРуснаците от граничните райони са все по-апатични към войната, сочи доклад
darik.bgСкъпоценни камъни за близо 10 млн. евро заловени в Турция
darik.bgДаниел Боримиров: Вярата не е загубена, изненади се получават, искаме да надградим (ВИДЕО)
dsport.bgДве легенди на испанския футбол идват в София за мача с Ла Фурия
dsport.bgФеталната морфология - защо има ключова роля за проследяването на бременността и здравето на бебето?
9meseca.bg