Болоня се оказва въвлечена в спор относно ограничението на скоростта от 30 км/ч в центъра на града.

Населеното място е изправено както пред решение на регионален съд срещу мярката, така и пред силна опозиция от националното правителство на Италия.

Известният северноиталиански град въведе ограничението от 30 км/ч през януари 2024 г., превръщайки се в първия голям италиански град, който го направи. През следващата година Болоня отчете 13% намаление на пътните инциденти и значителен 50% спад на смъртните случаи.

Този успех накара столицата Рим да приеме подобно ограничение този месец, припомня The Independent, а кметът на Болоня Матео Лепоре потвърди ангажимента си към политиката в сряда.

Позицията му идва, след като регионален съд застана на страната на таксиметров шофьор, който твърди, че по-ниските ограничения на скоростта удължават времето за пътуване и следователно намаляват доходите му.

Градът сега подготвя преработена наредба, в която подробно се описват обосновките за всеки отделен път, както е поискано от съда.

Инициативата обаче се сблъсква и със съпротивата на националния министър на транспорта Матео Салвини.

Той заяви пред обществения телевизионен канал Rai 1, че ограниченията от 30 км/ч и камерите за скорост са приемливи само в чувствителни зони, като например близо до училища или болници, а не „когато обявявате война на автомобилите от идеология“.

"Поголовните ограничения на скоростта са „неприложими, защото ако трябва да отидете на работа или да заведете децата си на училище и да шофирате по дву- или дори трилентови пътища, очевидно не можете да карате с 30 км/ч“.

Pixabay.com
Pixabay.com

В Рим членове на дясната партия „Братя на Италия“ на премиера Мелони призоваха лявоцентристкото градско правителство да отмени новите правила за скорост от 30 км/ч, заявявайки, че в противен случай ще подадат съдебни жалби срещу тях.

Кметът на Болоня Лепоре заяви след решението на съда, че предишните по-високи ограничения на скоростта ще се прилагат временно по някои улици, но само докато актуализираната мярка не бъде одобрена и Болоня може да се върне към дългосрочния си план.

Той твърди, че ограничението от 30 км/ч, в крайна сметка, ще се разпространи в цяла Италия, следвайки примера на европейски столици, като Лондон, Брюксел, Париж и Хелзинки, които в името на по-безопасни улици беше преодоляна силната съпротива на автомобилистите.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google