Пристигате на летището достатъчно рано, за да се регистрирате. Стигате до изхода за заминаване. Качвате се на борда, стигате до мястото си – и откривате, че горните шкафове за багаж вече са пълни.

Твърде многото ръчен багаж може значително да забави излитането, тъй като кабинният екипаж се опитва да вмести всичко – или да изпрати куфарите в багажното отделение.

За авиационната индустрия по-ясните правила за ръчния багаж са добре дошли - не на последно място, защото твърде многото от него е реален проблем за безопасността.

Но все повече авиокомпании слагат различни ограничения на ръчния багаж.

  • Защо те не са еднакви?
  • И как, всъщност, авиокомпаниите определят ограниченията за багаж и тегло?

Вижте мнението на бившия пилот и експерт по авиационна безопасност Наташа Хийп, цитирано от The Independent.

Защо теглото на пътниците и багажа е важно?

Всеки самолет има максимално тегло при излитане, което не може да бъде превишено, за да се гарантира безопасен полет.

Това общо тегло включва теглото на самолета, плюс гориво, храна и напитки в кухнята, евентуалния товар, теглото на пилотите и кабинния екипаж, както и теглото на пътниците и багажа им.

Регистрираният багаж се претегля на гишето за регистрация или на гишето за оставяне на багаж. Но какво да кажем за ръчния багаж?

Ако самолетът е малък - с по-малко от седем пътници, са необходими действителните тегла на пътниците. Ако летите в отдалечени части на Австралия – например, прелитайки от остров на остров в пролива Торес – трябва да се претеглите заедно с багажа си на летището.

Но за по-големите самолети по по-натоварени маршрути австралийските разпоредби позволяват средно тегло на пътниците, за да се изчисли общото тегло на пътниците.

"В началото на моята летателна кариера през 1998 г. регулираното стандартно тегло за пътници, летящи в Австралия, беше 77 кг на човек (без ръчния багаж)", разказва експертът. Но тъй като средното тегло на хората се е увеличило, законът се е опитал да се съобрази с това.

За самолети с максимален капацитет от 150 до 299 места, като Boeing 737, настоящото стандартно тегло за възрастен мъж се приема за 81.8 кг, докато за възрастни жени е 66.7 кг. Стандартното тегло за ръчен багаж е 7 кг на пътник.

Законът обаче позволява на отделните авиокомпании да прилагат собствени правила за теглото на пътниците и кабинния багаж, които трябва да бъдат одобрени от регулатора - Агенцията за безопасност на гражданското въздухоплаване.

Pexels
Pexels

Милиарди долари за багаж и други екстри

Правилата за ръчен багаж преди бяха много по-стандартни. Но възходът на нискотарифните авиокомпании промени всичко това - те започнаха да таксуват за допълнителен багаж, Wi-Fi по време на полет, храна и напитки и други. На практика всичко извън основния билет.

Международната асоциация за въздушен транспорт прогнозира, че допълнителните приходи (включително за допълнителен багаж) ще бъдат на стойност 144 млрд. долара тази година. Това е повече от стойността на превоза на товари по света по въздух.

Днес количеството багаж, което можете да качите в кабината, обикновено зависи от избраната от вас авиокомпания и нейната тарифа.

Много пътници се опитват да избегнат допълнителни такси, като вземат всичко като ръчен багаж. Но авиокомпаниите знаят това, затова таксуват пътниците допълнително за превишаване на ограниченията.

Олекотете багажа си за по-безопасно пътуване

Ръчният багаж е буквално мъчение за кабинния екипаж, който често страда от наранявания на гърба, докато помага на пътниците да прибират тежки чанти в горните отделения.

Освен физическия риск, членовете на екипажа трябва да се справят с отнемащото време струпване на пътници, борещи се с големи предмети по време на качване. В случай на спешност пък е доказано, че пътниците, взимащи чантите си, вместо да ги оставят, забавят евакуациите.

Така че, следващия път, когато се готвите за пътуване, не забравяйте: ако искате да излетите навреме и да сте в безопасност при спешен случай, опаковайте по-лек багаж. Вашият кабинен екипаж ще ви бъде благодарен.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !