Гондоли, канали и мостове. За много туристи Венеция е това: плаващият град, роден да се показва в Instagram.

За други тя е символ на ексцесиите на съвременния свят: град, превърнат в тематичен парк, стъпкан от свръхтуризъм и изпразнен от жители заради ваканционните жилища.

Статистиката е сурова. Около 30 милиона туристи посещават Венеция всяка година, което е по-малко от местното население, паднало под 50 000 души.

Венецианците, които искат да останат в града си, се сблъскват с липса на жилищен фонд (тъй като домовете са превърнати във ваканционни жилища), магазини и работни места за неангажираните в туристическата индустрия.

Междувременно, посетителите продължават да се тълпят във Венеция и да публикуват възхитителни снимки от каналите в Instagram.

Смята се, че около 90% от тях са еднодневни туристи – и въпреки че не заемат постоянно намаляващия жилищен фонд, те използват градските ресурси, като на практика не оставят никакви пари в местната икономика.

Нищо чудно, че някои хора наричат ​​Венеция „умиращия“ или „потъващия град“, казва градският съветник по туризма Симоне Вентурини пред CNN в документалния филм „Цялата история: Спасяването на Венеция“.

Но докато действията на градските власти – например въвеждането на такса за еднодневни туристи от 5 евро, изпробвана през 2024 г. и планирана да бъде повторена през 2025 г., и интелигентната контролна зала, която следи движението на посетителите на града – срещат смесени реакции, много други венецианци предприемат свои собствени стъпки, за да запазят живота в града такъв, какъвто го познават.

Нещо повече, много от тях работят с посетителите, надявайки се да смекчат щетите, причинени от масовия туризъм, с по-устойчиви проекти.

През 2018 г. Емануеле Дал Карло стартира Fairbnb — платформа за ваканционни жилища под наем, собственост на местни жители.

Една от основните причини за масовото изселване на венецианци към континента през последните години е недостигът на жилища в града. Данни сочат, че в момента във Венеция има 8322 обяви в Airbnb, 77% от които са цели имоти.

Две трети от домакините имат множество обяви — което означава, че не отдават под наем само стаите си за гости или апартамента на покойната си баба.

„Нямаме нищо против частната собственост, но ако отдавате под наем 20 къщи само на туристи, тогава се превръщате в проблем за вашата общност“, казва Дал Карло, който е един от десетките хиляди венецианци, напуснали града и преместили се на континента, на 10 минути път с влак (плюс пътуване с ферибот до центъра на града).

Fairbnb е подобна платформа, но всички имоти под наем са собственост на местни жители, а собствениците са ограничени по отношение на броя на имотите, които могат да рекламират. Нещо повече, 50% от таксите за платформата се насочват към проект на място в дестинацията, която туристите посещават.

Посетителите може да смятат, че не вредят много, като наемат обикновен апартамент за няколко дни, но с бързо изчерпващия се жилищен фонд за местните жители Дал Карло предупреждава, че има повратна точка.

„Няма да има друга Венеция. След като сте помогнали да промените това място завинаги, то няма да се върне.“

Запазване на древните традиции

Други жители се борят с упадъка, като запазват традициите. Елена Алманси практикува voga alla veneta - техниката на изправено гребане, използвана от венецианците за навигация в лагуната от векове.

Състезателка в редовните регати на Венеция, тя е една от група жени, предлагащи уроци по гребане с Row Venice - инициатива за устойчив туризъм, която отвежда посетителите на екскурзии през каналите на града, показвайки сградите му по начин, по който трябва да бъдат видени: от водата.

Матео Силверио пък управлява стартъпа Rehub, който използва отпадъчни материали от известния процес по издухване на стъкло на Мурано и ги преработва, използвайки 3D принтер, за да ги превръща в художествени творения, включително керамика.

Дизайнерката Микела Бортолоци се е завърнала от чужбина в родния си град по време на пандемията. Осъзнавайки, че иска да остане и да защити общността, тя отваря магазин, сега наречен Relight Venice, където произвежда продукти, които изглеждат като сувенири, но ви карат да се замислите.

Нейните емблематични артикули са свещи и сапуни, приемащи формата на архитектурните елементи на венецианската готическа архитектура. Тя започва с изработката на близалки, използвайки модела на известната колонада на Двореца на дожите.

„Това беше въпросът: искате ли да го консумирате или да го запазите? Моята гледна точка е, че Венеция е толкова красива, колкото и моят продукт - много повече. Не консумирайте Венеция, защото не можем да я възстановим или купим отново.“

Тя се надява, че други млади хора ще отворят подобни бизнеси.

„Ако можем да се борим, можем да останем“.

Времето изтича

Не е ли вече твърде късно да спасим Венеция? Не и според Фабио Карера, чийто Център за проекти „Венеция“ в Политехническия институт Уорчестър в Масачузетс изучава проблемите на града от 1988 г. Роден във Венеция, той разделя времето си между Италия и САЩ.

„Мисля, че достатъчно хора осъзнават, че картата на туризма вече е прекалена и ще има някакво съкращение“, казва той, споменавайки скорошните протести в дестинации, например Майорка и Канарските острови, като примери за съпротива на местните общности.

Екипът на Карера проучва начини за подобряване на условията за живот в града - от въвеждане на лодки за доставки, за да се намали мото ондосо (вълните, произвеждани от лодки, които се блъскат в и отслабват основите на града), до разглеждане на потенциала за създъване на ферма за микроводорасли в лагуната.

Лагуната, разбира се, е благословията и проклятието на Венеция. Именно водата позволява на града да се превърне в една от най-големите морски сили на Средновековието и Ренесанса и създава Венецианската република – и до днес най-дългосъществуващата република в света.

Но новите канали, прорязващи лагуната през индустриалната епоха, увеличаването на морския трафик и покачването на нивата на водата поради изменението на климата означават, че градът се наводнява по-лесно и по-често от всякога.

През 2020 г. във Венеция дебютираха защитните бариери MOSE, които бяха в процес на разработка от 1988 г. Но проектирани да се вдигат няколко пъти годишно, те вече се използват често, особено през есента и зимата. През първите 14 месеца в употреба системата е използвана 33 пъти.

Това не само има огромни последици за разходите – повдигането на бариерите струва около 200 000 евро всеки път – но носи и странични ефекти за лагуната, която е „проектирана“ от природата да се самоизлива два пъти на ден.

Затварянето на бариерите означава и затваряне на достъпа до пристанището, което е едно от най-важните в Италия.

Но докато учените изучават как да се справят с лагуната, Карера разглежда по-практични въпроси за борба с основния социален проблем на Венеция: липсата на жители. Като начало, той смята, че по-добра транспортна система би помогнала за привличането на хора в града.

„Може да има голямо значение, ако имахме, да речем, метро система, за която се говори от известно време. Може да живеете във Венеция, да работите на континента и да стигате до там много бързо. На континента около Венеция има много работни места, високотехнологични работни места - всички неща, за които говорим, вече са налице.“

Дал Карло е съгласен, че привличането на жители, които нямат нищо общо с туризма, във Венеция, е ключово.

„Мисля, че е важно да се опитваме да привличаме и задържаме хора, които са умни и предприемчиви, защото това е в гените на града. Венеция никога не е била град на собственици на магазини и наематели. В това се е превърнала.“

Бортолоци вярва, че отговорният туризъм може да помогне.

„Мисля, че е важно хора от чужбина да се срещат с местни, за да опознаят културата, традицията, нашите проблеми и нашето щастие... Може би ще се насладят на Венеция по приятен начин и ще ни помогнат да я съхраним“.

Чезаре Перис, президент на Società di Mutuo Soccorso fra Carpientieri e Calfati di Venezia, използваща площад Сан Исепо - една от последните корабостроителници в града, се опасява, че може да е твърде късно да се помогне на Венеция, но добавя, че ако не е, работата ще е огромна.

Той цитира приятел, който обича да казва, че спасяването на Венеция е същото като спасяването на света от масовия туризъм:

„Ако намерите начин да посрещате туристи, които не убиват града, може би ще намерим метода да спасим всички градове по света.“

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !