• Някогашният правителствен плавателен съд „Атанас Димитров“ ще започне нов живот като най-големия технологичен изкуствен риф в България.
  • Проектът, иницииран от група ентусиасти от Варна, предвижда корабът да бъде потопен в Черно море до края на 2027 г., превръщайки се в атракция за водолази и център за екологичен мониторинг.

Бившият правителствен кораб „Атанас Димитров“ ще бъде превърнат в най-големия технологичен изкуствен риф в България, съобщава БНТ. Очаква се плавателният съд, известен с това, че е посрещал държавния елит по времето на социализма, да бъде потопен в края на 2027 г.

Инициативата е на група варненци, които са се заели с амбициозната задача да дадат нов живот на кораба, превръщайки го в подводна атракция и научна станция.

В момента екипът активно търси най-подходящия морски район с необходимата дълбочина, който да отговаря на всички екологични и навигационни стандарти за безопасното му позициониране.

Нов живот за историческия плавателен съд

Плавателният съд има богата история. По времето на социализма на борда му често са посрещани високопоставени гости, които от мостика са наблюдавали дори официалното откриване на Аспаруховия мост. Днес корабът не се използва и това мотивира екипа да го трансформира.

„Тъй като това е един изключително интересен от историческа гледна точка плавателен съд, моят екип реши да му даде нов живот, давайки и нов живот на Черно море, превръщайки го в първия технологичен изкуствен риф в българската акватория на Черно море“, обяснява собственикът на кораба Александър Тодоров.

Проектът предвижда трансформацията на плавателния съд в първия по рода си в България изкуствен риф, оборудван със сензори за дигитален екологичен мониторинг в реално време.

„Плавателният съд ще бъде затопен, а впоследствие наситен с различни технически средства, с които ще наблюдаваме в реално време състоянието на морската среда в района, в който ще бъде затопен“.

Атракция за водолази и учебна база

Освен с научната си цел, новият риф ще се превърне и в притегателен център за водолазен туризъм. Според експерти той ще бъде подходящ за гмуркачи с различно ниво на подготовка.

„Корабът ще бъде много интересен за водолази със сравнително малко опит, тъй като дълбочината ще бъде подходяща да преминеш от начално към по-напреднало ниво, а също така типът на гмуркането ще бъде съвсем различен от традиционното, на което са свикнали при първоначалното обучение“, коментира водолазът Светослав Иванов.

Той подчертава, че за безопасното гмуркане е нужна предварителна подготовка, при която водолазите се запознават със схемата на потъналия кораб, за да се ориентират по-добре под вода.

Водолаз; ©Pixabay
Водолаз; ©Pixabay

Щателна подготовка и практическо обучение

За да не замърсява Черно море, корабът преминава през щателно почистване. В дейностите по машинното отделение се включват и курсанти от специалността „Корабни машини и механизми“ към Военноморското училище във Варна. За тях това е възможност за практическо обучение.

„Провеждаме практика за първи курс, първоначална, за запознаване с машини и механизми, и някои особености на професията. Технологиите се променят наистина много, системите се променят, но основните закони на физиката, на математиката остават в сила, така че трябва да се започва отначало“, споделя преподавателят във ВВМУ „Никола Й. Вапцаров“ Димитър Петров Попов.

Курсантите също са ентусиазирани от възможността. „Разглобяваме дадени елементи, виждаме как работят дадени двигатели и машини, и е много интересно“, казва първокурсникът Калоян Славов.

Основни цели на проекта:

  • Създаване на най-големия изкуствен риф в България.
  • Оборудване със сензори за екологичен мониторинг на морската среда.
  • Развитие на водолазния туризъм в Черно море.
  • Опазване на морското биоразнообразие.

Екипът продължава работата по подготовката на „Атанас Димитров“, като финалната стъпка – потапянето му на морското дъно – е планирана за 2027 година.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google