• До края на 2026 г. по най-натоварените линии в София ще се движат 25 съчленени автобуса Mercedes CapaCity, доставени от Виена.
  • Предстои доставка и на туристически автобуси за Витоша, както и на 125 електробуса и тролейбуса до 2027 г.
  • Паралелно с това Столичната община работи по синхронизация на светофарите за облекчаване на трафика в града.

До края на 2026 г. по някои от най-натоварените автобусни линии в София ще започнат да се движат 25 съчленени автобуса Mercedes CapaCity, доставени от Виена.

Те ще обслужват маршрутите по линии 204 и 280, а останалите се очакват в началото на следващата година. Това съобщи заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Иван Николов в интервю за БНР.

Автобусите вече са преминали полеви тестове, които са показали, че са напълно подходящи за обслужване на натоварените маршрути с номера 204 и 280.

Мащабно обновяване на автопарка до 2030 г.

Доставката на автобусите Mercedes CapaCity е част от по-голяма програма за модернизация на градския транспорт в столицата. Още до края на тази година се очаква и доставката на 13 специализирани туристически автобуса.

Те са предназначени за линиите към Витоша – 61, 63 и 66, които осигуряват достъп до местността Алеко.

Целта е превозните средства да бъдат пуснати в движение още през предстоящия зимен сезон, за да осигурят по-удобен достъп до планината и да насърчат използването на обществения транспорт в дните с ограничения за автомобили.

Дългосрочната цел на програмата е до 2030 г. целият подвижен състав на столичния градски транспорт да бъде нископодов и климатизиран.

В тази връзка през 2027 г. се очакват още 125 нови превозни средства – 50 електробуса и 75 тролейбуса. Освен подмяната на остарелите превозни средства се предвижда и разкриването на нови линии за подобряване на връзките между кварталите.

Синхронизация на светофарите за по-бързо придвижване

Паралелно с обновяването на автопарка, Столичната община работи активно за подобряване на организацията на движението чрез синхронизиране на светофарните уредби по основни пътни артерии.

„Работим за надграждане на координираните трасета и настройваме времето за преминаване спрямо натоварването на движението. Вече синхронизирахме всички светофари в участъка от кв. „Левски Г“ до „Враждебна“ по бул. „Владимир Вазов“, с което подобрихме пропускателната способност с около 50%“, посочи Иван Николов.

Работата продължава по следващия участък – от района на „Левски Вековен“ и ул. „Васил Кънчев“ до ул. „Черковна“.

Общината надгражда и съществуващите координирани трасета по основните булеварди, като настройва светофарните режими спрямо актуалното натоварване на движението.

Дългосрочни мерки срещу задръстванията

Според заместник-кмета проблемът със задръстванията в София няма бързо и лесно решение. Част от дългосрочния подход на общината е изграждането на нови рингови връзки и целенасоченото развитие на мрежата на градския транспорт.

Сред планираните мерки са нови тролейбусни и електробусни линии, които ще осъществяват ключови връзки между големи квартали.

Планираните нови линии включват:

  • Люлин – Гоце Делчев
  • Надежда – Младост
  • Гео Милев – Павлово

Крайната цел е общественият транспорт да се превърне в по-удобна, бърза и предпочитана алтернатива на личния автомобил за ежедневните пътувания на столичани.

София, България / Getty Images
София, България / Getty Images

Нов Генерален план за организация на движението

В момента Столичната община разработва нов Генерален план за организация на движението, който ще определи посоката за развитие на транспортната система през следващите пет години.

Очаква се предварителният вариант на стратегическия документ да бъде готов в средата на 2027 г., след което ще започне неговото разглеждане от експертните комисии и Столичния общински съвет.

Планът ще обхваща всички аспекти на придвижването в града – автомобилно, пешеходно и велосипедно движение, както и обособените трасета за градския транспорт.

Той ще послужи като основа за по-добра координация между различните начини на придвижване и за планиране на необходимите промени в транспортната инфраструктура на столицата.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google