• Столичната община ще инвестира 367 млн. евро за мащабна модернизация на градския транспорт и ключова инфраструктура в София.
  • Проектът, предложен от кмета Васил Терзиев, беше одобрен от Общинския съвет и ще бъде финансиран чрез два дългосрочни заема.
  • Средствата са предназначени за закупуване на стотици нови превозни средства и за ремонт и изграждане на улици, булеварди и трамвайни трасета.

Столичната община ще инвестира 367 млн. евро в модернизация на транспорта и градската инфраструктура след предложение на кмета Васил Терзиев, което беше одобрено с 46 гласа от Столичния общински съвет.

Финансирането ще бъде осигурено чрез два заема – до 183.5 млн. евро от Европейската инвестиционна банка и до 183.5 млн. евро от една или синдикат от финансови институции. Те ще бъдат дългосрочни и без обезпечение, като ще се погасяват чрез бъдещите приходи на Столичната община.

„Новият политически сезон в София започна със съгласие за едно от най-големите инвестиционни решения за града. Не е необходимо да мислим еднакво, за да можем да се съгласим накъде трябва да върви София“, коментира кметът на София Васил Терзиев.

Той допълни, че новите превозни средства имат смисъл, само ако се движат по надеждна инфраструктура, поради което инвестиционната програма обединява обновяването на подвижния състав с ремонта на релсовия път, улиците, кръстовищата и тротоарите.

Как ще бъдат разпределени средствата?

Инвестиционната програма е разделена на две основни направления – закупуване на нови превозни средства за градския транспорт и обновяване на ключова пътна и релсова инфраструктура.

Нов подвижен състав за градския транспорт

Над 176 млн. евро от заемното финансиране са предвидени за придобиването на нов подвижен състав. Тези средства се комбинират с 265 млн. евро съфинансиране по Програма „Развитие на регионите“ за цялостната модернизация на градския транспорт. Планът включва закупуването на:

  • До 200 нови автобуса (до 130 съчленени и до 70 единични)
  • 75 тролейбуса с батерии, позволяващи движение извън контактната мрежа
  • До 20 нископодови и климатизирани трамвая
  • 50 бързозарядни електробуса с необходимите зарядни станции

Новият подвижен състав ще позволи постепенното извеждане от експлоатация на най-амортизираните превозни средства, като старите високоподови трамваи и автобусите, произведени преди 2014 г.

Всички нови превозни средства ще бъдат нископодови, климатизирани и съобразени с актуалните екологични изисквания.

Реконструкция и изграждане на инфраструктура

Приблизително 190 млн. евро от средствата ще бъдат използвани за изграждане, реконструкция и основен ремонт на 19 ключови инфраструктурни обекта.

Ще бъдат обновени или изградени над 22 км улици и булеварди, сред които липсващи участъци от третия градски ринг като бул. „Копенхаген“ и бул. „Източна тангента“.

Общата дължина на обновените или новоизградени велоалеи ще бъде над 11 км, а площта на тротоарите ще достигне приблизително 500 000 кв. м.

Планирани са и значителни инвестиции в релсовия път. Предвидени са 32 млн. евро за изграждане и обновяване на над 7 км трамвайни трасета. Сред проектите са ново трасе по бул. „Копенхаген“, изместване на линията по бул. „Ген. М. Д. Скобелев“ и реконструкции по бул. „Христо Ботев“ и бул. „Джеймс Баучер“.

Финансови параметри

Заместник-кметът по финанси Георги Клисурски увери, че финансовата позиция на София ще остане стабилна.

“Дори след взимането на този рекорден заем за Столична община ще поддържаме нива от под 10% за обслужване на всичките задължения, съгласно изискванията на Закона за публичните финанси, които предвиждат до 15%“.

Решението на СОС определя ясни параметри на финансирането. Договорите ще са за минимум 15 години, с гратисен период от поне 3 години. Максималният плаващ лихвен процент е ограничен до 6-месечния Euribor плюс 110 базисни точки, а таксите и комисионните – до 0.25% от главницата.

Част от проектите вече имат сключени договори, като доставката на нови тролейбуси и електробуси, и осигуряването на финансирането е ключово за тяхното изпълнение.