Заместник-министърът на транспорта и съобщенията Мурад Тюрк проведе поредица от ключови работни срещи с академичните ръководства на три водещи висши учебни заведения в страната.
В тях се включиха Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ), Висшето транспортно училище „Тодор Каблешков“ и Висшето строително училище „Любен Каравелов“.
Тази инициатива е основна част от политиката, водена от министъра на транспорта и съобщенията Корман Исмаилов. Нейната главна цел е да се намерят ефективни решения за преодоляване на сериозния недостиг на кадри в държавните транспортни дружества.
Проблемът засяга пряко структури, като:
- Български държавни железници (БДЖ),
- Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ),
- Изпълнителна агенция „Железопътна администрация“.

Практиката и стажовете - ключов елемент от успешната реализация
Разговорите поставиха акцент върху ролята на практическото обучение и стажовете като ключов елемент за успешната реализация на младите специалисти в железопътния сектор.
„Моят професионален път започна с подобни практики и стажове, защото те дават реална среда, опит и увереност на младите хора да се развиват в тази област“, обясни заместник-министър Тюрк.
Той подчерта сериозния недостиг на кадри в предприятията в системата на Министерството на транспорта и съобщенията, включително на строителни инженери, необходими за изпълнението на ключови дейности и проекти.
„Това е предизвикателство, което изисква бързи решения. Именно затова ще инициирам работни срещи между компаниите и университетите, за да създадем възможности за привличане на млади специалисти още в началото на техния професионален път“.

Привличане и задържане на студенти в България
Представителите на учебните заведения изразиха мнение, че практическата подготовка е важна за разбирането и прилагането на теоретичните знания. Отбелязаха, че макар да има мотивирани студенти, е необходимо да се създадат механизми за тяхното привличане и задържане в България.
Те посочиха, че качествената подготовка в ключови сектори като транспорт и транспортна инфраструктура, не може да бъде заменена с краткосрочни курсове, а се изисква системно образование, практика и ангажираност от страна на държавата.
Министерството на транспорта и съобщенията и учебните заведения започват дългосрочно партньорство, което да реши проблема с недостига на различни специалисти в железопътния сектор.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Още по темата
- Наемите на магазините в София: 59 евро в центъра срещу 13 евро в ритейл парк
- И България е виновна: Европа някога беше по-голяма от икономиката на САЩ. Какво се случи?
- Единственият функциониращ ядрен реактор в Румъния може да продължи работа още 9 дни
- България търси своите 50 продукта, които могат да станат световни брандове
Калкулатори
Най-ново
Наемите на магазините в София: 59 евро в центъра срещу 13 евро в ритейл парк
преди 7 минИ България е виновна: Европа някога беше по-голяма от икономиката на САЩ. Какво се случи?
преди 16 минЕдинственият функциониращ ядрен реактор в Румъния може да продължи работа още 9 дни
преди 19 минБългария търси своите 50 продукта, които могат да станат световни брандове
преди 1 часБългария изпревари Словакия и Малта по качество на живот, но остана извън Топ 40
преди 2 часаСлънчево затъмнение поставя под допълнителен натиск енергийната система на Европа
преди 2 часаПрочети още
3 версии за дрона, нахлул в България! Анализ на Тодор Тагарев
darik.bgБрутална гавра и убийство в Пловдив! Говори Ружа Райчева
darik.bgРадев повтаря модела „Борисов“! Анализ на Валерия Велева
darik.bgЧестита дъщеричка на прекрасната ни лекторка от Училищата за родители - Симона Крумова!
9meseca.bg