• Танкер, превозващ втечнен нефтен газ, плати безпрецедентните 5.3 млн. долара, за да си осигури приоритетно преминаване през Панамския канал.
  • Причината са предстоящите ограничения, наложени заради тежката суша, предизвикана от метеорологичния феномен Ел Ниньо.

Танкер, превозващ втечнен нефтен газ, е платил рекордната сума от 5.3 милиона долара за приоритетно преминаване през Панамския канал.

Това се случва непосредствено преди въвеждането на ограничения в корабоплаването, свързани с метеорологичния феномен Ел Ниньо, съобщи заместник-администраторът на водния път Иля Еспино де Марота, цитирана от АФП.

Според информация на „Блумбърг“, южнокорейската компания „Ес Кей гас” (SK Gas) е платила рекордната такса, за да може нейният танкер „Джи. Спирит” (G. Spirit) да премине през канала на 1 септември.

Това е само два дни преди властите да намалят броя на разрешените преминавания заради сушата, припомня БТА.

Ефектът на Ел Ниньо върху корабоплаването

Панама стана поредната държава в Централна Америка, която обяви извънредно положение заради Ел Ниньо.

Този метеорологичен феномен повишава температурите на повърхността в централната и източната част на екваториалния Тих океан, което води до глобални промени във ветровете, валежите и нестабилни метеорологични условия. В региона на канала това е довело до тежка суша и спад в нивото на водата.

Феноменът допринася и за повишаването на световните температури през година, която се очаква да бъде най-топлата в историята.

Вследствие на ниските водни нива, администрацията на Панамския канал, през който преминават около 5% от световната морска търговия, ще намали броя на ежедневните преминавания от 36 на 34 от 3 септември, а по-късно през месеца – до 32.

Система за преминаване и търгове

Корабите, които искат да преминат през Панамския канал, обикновено резервират преминаването си предварително. Тези без резервация чакат средно по пет дни.

Съществува обаче и възможност за участие в търг, чрез който може да бъде закупено преминаване в последния момент, за да се избегне чакането.

Панамската администрация на канала съобщи, че средната цена на търговете в периода между октомври 2025 г. и февруари 2026 г. е била около 55 000 долара. Рекордната сума от 5.3 млн. долара рязко контрастира с тази средна стойност.

За сравнение, през април кораб, превозващ втечнен природен газ, плати 4 млн. долара, за да прескочи опашката, след като войната в Близкия изток повиши търсенето на превоз на товари по този маршрут.

Getty Images
Getty Images

Ситуацията в други ключови морски пътища

Напрежението в морската търговия се усеща и в други части на света. Според данни на платформата за проследяване на корабоплаването „Кплер” (Kpler), цитирани от Ройтерс, броят на товарните кораби, преминали през Ормузкия проток, е намалял значително.

В четвъртък през протока са преминали седем товарни кораба, в сравнение със 17 ден по-рано. Сред тях са били:

  • Два танкера със среден размер
  • Един много голям танкер за втечнен природен газ (VLGC)
  • Един средноразмерен кораб за сухи насипни товари тип „Ултрамакс”
  • Един танкер за междинни товари
  • Два химически танкера

На този фон продължават преговорите за прекратяване на войната между САЩ и Иран, като акцент е поставен върху отварянето на Ормузкия проток. Високопоставен ирански източник заяви, че Иран и Оман работят по детайлите на споразумение за контрола върху протока.

Междувременно, 17 товарни кораба са преминали през протока Баб ел Мандеб – друг ключов маршрут в Близкия изток.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !