Акциите на Tokyo Metro - подземната железопътна мрежа, която превозва повече от 6.5 милиона пътници на ден през японската столица при нива на точност и чистота, за които завижда целият свят, скочиха с 45% в първия си ден на Токийската фондова борса.

Токийското метро осъществи най-голямото първично публично предлагане в страната от шест години насам. Акциите му бяха пуснати за търговия на борсата в сряда (23 октомври) при 1630 йени (10.75 долара) за акция, което е с 36% повече от офертната цена от 1200 йени за брой.

По-късно тя се покачи до 1768 юени, преди да затвори на 1739 йени, което е ръст от 44.9%. По време на днешната тръговия цената леко се понижи с около 2%. 

Излишъкът от поръчки на купувачи, отчасти продиктуван от огромната популярност на железницата сред инвеститорите на дребно, беше причината, поради която в първия час от търговията няма сделки с акциите ѝ - просто нямаше кой да продава.

Листването, подкрепено от обширна телевизионна рекламна кампания, е подкрепено от повече от 30 брокерски компании, пише Financial Times.

Това е първото голямо IPO, откакто правителството значително разшири схемата за индивидуални спестявания, целяща да привлече милиони обикновени японци на фондовия пазар.

Дългоочакваното листване, което беше презаписано в големи количества и набра 2.3 милиарда долара, е първата приватизация на държавна компания в Япония след IPO-тата на JR Kyushu и Japan Post, които събраха съответно 4 милиарда долара през 2016 г. и 11.7 милиарда през 2015 г. 

Те се състояха, когато бросовият индекс Nikkei 225 се търгуваше на ниво от около 17 000 пункта. Оттогава насам той се е повишил с над 100%, движен отчасти от институционални инвеститори, които залагат, че нарастващите потребителски цени и опитите на Централната банка на Япония да „нормализира“ паричната политика ще накарат домакинствата да рискуват част от спестяванията си за по-високодоходни вложения - като акциите. 

Делът на свободно търгуваните акции (т. нар. фрий флоут) на японския железопътен оператор е най-големия на Токийската фондова борса след листването на мобилното звено на SoftBank за 23.5 млрд. долара в края на 2018 г.

Постъпленията ще помогнат на японското правителство да изплати облигациите за възстановяването на префектура Фукушима след ядрената катастрофа през 2011 г.

Банкери, участващи в листването, твърдят, че IPO-то е било презаписано 35 пъти за международните институционални инвеститори, 20 пъти за местните институционални инвеститори и около 10 пъти за местните инвеститори на дребно, които съставляват по-голямата част от закупените акции.

Операторът на метрото примамва инвеститорите на дребно с безплатни предложения, вариращи от билети за влак до пропуски за неговия собствен музей и игрище за голф.

Пазарната капитализация на Tokyo Metro се повиши до около 6.7 милиарда долара в първия ден на търговията спрямо 4.6 милиарда долара възоснова на цените от IPO-то.  

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !