Над 92% от продукцията на Dacia отива за износ, само 8% остава в Румъния, заяви Кристиан Невзореану, изпълнителен директор „Обществени въпроси“ на Renault Group Romania, по време на специализирана конференция, предаде Agerpres, цитирани от Economedia.ro.
„Над 92% от продукцията на Dacia отива за износ, само 8% остава в Румъния. Това се вижда по улиците. Съществуват мерки за подкрепа на автомобилния сектор в Румъния, като програмата Rabla (за изпращане за скрап на стари коли), но много други мерки липсват, което вреди на производството на нови автомобили. На всяка една продадена нова кола в която и да е мрежа, се внасят от чужбина три стари коли, от които около 80% са на повече от осем години и са годни директно за скрап“, обясни представителят на Renault Group Romаnia.

Новото производство на румънски автомобили
Според него, въпреки че броят на произведените превозни средства в страната е спаднал „леко“, производството се е насочило към по-сложни, нови, модерни модели с по-висока добавена стойност.
„Dacia Duster и Bigster са автомобили, които досега не съществуваха в нашата гама. Когато беше пуснато първото поколение Dacia Logan, автомобилът имаше средно седем компютъра. Сега един Duster или Bigster има средно 35 компютъра“, уточни Кристиан Невзореану.
Той добави още, че едно от предимствата на Румъния е работната сила – не винаги достатъчна, но добре подготвена.

Dacia представлява около 30% от групата Renault
„Например 15% от инженерите на групата Renault се намират в Румъния. Имаме също много добре развит дизайнерски център в Букурещ, който допринася за автомобилите Dacia, но също така работи и по модели на други марки от групата Renault. Като производство, Dacia представлява около 30% от групата Renault“, посочи Невзореану.
Освен това, френската автомобилна група е открила изследователски център в Титу, окръг Дъмбовица.
„В Титу са инвестирани около 20% от всички средства, вложени от групата Renault в дейности по тестване. Останалите 80% отиват в други страни. С онези 20% в Румъния се извършват над 80-85% от тестовите дейности в рамките на година“, добави още представителят на Dacia-Renault.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Още по темата
- Шеф на BYD: Можем да отнемем короната на Toyota и без щатския пазар
- Транспортният бранш: Плащаме 340 млн. евро тол такси, а получаваме лоши пътища и административен тормоз
- Най-продаваният електромобил в Китай идва в Европа
- В тази държава вече плащат 100 000 долара, за да им разрешат да си купят кола
Калкулатори
Най-ново
Шеф на BYD: Можем да отнемем короната на Toyota и без щатския пазар
преди 8 минИскрен Митев е новият търговски директор на Дарик Медия Груп
преди 13 минНОИ обяви новия среден осигурителен доход: 1033.62 евро за май
преди 34 минБългария в топ 10 на най-подготвените страни в света за AI аутсорсинг
преди 52 минБонус от 1500 евро не стига: Лекари не искат работа на гръцките острови
преди 56 минТуроператор дава безплатно гориво на румънците да почиват в България
преди 1 часПрочети още
Защо изчезна Стоян Мавродиев? Анализ на Стефан Антонов
darik.bgЕвропа се съобразява с Радев! Анализ на Ружа Райчева
darik.bg„ЕС опитва да излекува Радев!“ Анализ на доц. Георги Лозанов!
darik.bgСъбота сутрин на Училище през юли - полезно време, споделено с активни бъдещи родители, прекрасни лектори и подаръци
9meseca.bg