
През 2023 г. в Европейския съюз са регистрирани 429 милиарда пътник-километра с железопътен транспорт спрямо 386 милиарда през 2022 г. Ръстът на годишна база е с 11.2%, показват данните на Евростат.
Това е най-високият брой, докладван от основните железопътни предприятия от началото на събирането на данни през 2004 г. Единицата пътник-километър съответства на превозването на един пътник на разстояние един километър.
Търсенето на пътнически жп транспорт се е увеличило с 9.4% между 2015 г. и 2019 г., когато е регистриран пик от 411 милиарда пътник-километра.
В сравнение с 2020 г. (годината, в която е регистрирано най-ниското представяне с 221 милиарда пкм), извършените пътнически превози през 2023 г. почти са се удвоили.
Производителността на пътническия железопътен транспорт се е увеличила през всички тримесечия на 2023 г., в сравнение със съответните периоди на 2022 г.
Първото тримесечие на 2023 г. регистрира най-голямата промяна - с 21 милиарда пкм железопътен транспорт повече, в сравнение със същото тримесечие на 2022 г., което представлява увеличение от 29.1%.
От 8-те милиарда пътници с влак, регистрирани през 2023 г. в ЕС, почти половината са пътували в Германия (33.9%) и Франция (15%). Броят на пътниците, пътуващи с влак, се е увеличил с повече от 25% в Хърватия (с 29%), Ирландия (с 287%) и Люксембург (с 25.1%).
Спад в Гърция и България
България и Гърция са единствените държави в ЕС, в които се наблюдава спад в броя на пътуващите с железниците, като в Гърция той е доста по-сериозен - със 17%, докато у нас е минимален (с под 1%).
В България пикът на регистрираните пътник-километри е отчетен през 2022 г. (1.6 млрд. пътник-километра), докато през 2023 г. показателят пада до 1.592 пкм.

Железопътният товарен транспорт
Железопътният товарен транспорт в ЕС достига 378 милиарда тонкилометра (мярка, съответстваща на транспортирането на един тон товари на разстояние един километър). Това представлява спад от 4.9%, в сравнение с 2022 г.
Когато се вземат предвид данните от последното десетилетие, нивото от 2023 г. е най-ниското от 2015 г. с изключение на пандемията през 2020 г., когато железопътният товарен превоз спада с 8.4% до 367 милиарда ткм.
Представянето на железопътния товарен превоз се понижава през всички тримесечия на 2023 г., в сравнение със същите периоди на 2022 г., като най-голямото намаление се наблюдава през второто (-9.2%) и третото тримесечие (-7.5%).
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Още по темата
- Изграждат скоростно трасе от Бургас до Малко Търново и нова жп линия от Ямбол през Лесово към Турция
- Мая Ангелова, Банка ДСК: Работим по това картата за транспорт да се интегрира с банковата в телефона
- СОФ Кънект с официална позиция за зачестилите случаи на лошо обслужване на пътници
- Нов нощен влак свързва 100 европейски града до 2035 г.
ИНТЕРИОРНИ ВРАТИ HÖRMANN
Калкулатори
Най-ново
Учени от INSAIT ще специализират в една от най-добрите и влиятелни американски AI лаборатории
преди 42 минСредностатистическият инвеститор у нас: На 35 години и фен на Nvidia
преди 1 часГрийнс ООД: Историята на модерните земеделци от Първомай
преди 2 часаКак ще се превалутират пенсиите в евро?
преди 3 часаAI ще замени 80% от работните места до 2030 г. и ще погълне компании от Fortune 500
преди 4 часаЗастрашени костенурки споделят плаж с отломки от ракети на SpaceX
преди 5 часаПрочети още
Искрен Митев: Отлив в ПП имаше и преди, но не заради корупция!
darik.bgПопитах AI кои са най-невероятните неща, които е научил от общуването си с българи
darik.bgКметът на район "Западен" в Пловдив: Никой не ме е притискал за обществени поръчки, целта е да се хвърли кал по ПП
darik.bgСпартак Варна има нов треньор
dsport.bgОще един българин ще играе в елита на Португалия
dsport.bgJuly morning е всеки ден, когато си майка
9meseca.bg