Пътят до замъка Ксьонж е спокоен.

Гористи хълмове се спускат в далечината, тисови дървета се редят докъдето поглед стига. И изведнъж колосална сграда изскача над пейзажа на Долна Силезия - драматична и невъзможна за игнориране.

Част бароков дворец, част ренесансова крепост, третият по големина замък в Полша изглежда като нещо, извадено от книжка с приказки, разказва CNN.

Но под пищната архитектура се крие по-мрачна история. Тук, дълбоко в Совите планини на Полша, се намира огромен подземен нацистки комплекс, свързан с един от най-мистериозните строителни проекти на Третия райх и, според легендата, с изгубен влак, пълен с откраднато злато.

Историята на Ксьонж се простира до Средновековието, когато силезийският херцог Болко I Строги построява крепост на този хълм. С течение на времето тя се разширява до по-величествена резиденция.

През 1466 г. Ханс фон Шелендорф придобива замъка и го кръщава Schloss Fürstenstein - име, което той ще запази до края на Втората световна война.

Тъй като Долна Силезия е била част от Прусия до 20-ти век, замъкът се превръща в една от най-значимите аристократични резиденции на Германия.

Това наследство е видимо и днес. Посетителите влизат през поддържани градини, преди да прекрачат през огромни входни врати в богато украсени стаи, които не биха били неуместни и в дворците на Виена или Париж.

Pixabay
Pixabay

По-тъмна глава

Зала „Максимилиан“ – изпълнена с големи полилеи, мраморни камини и стени от богата мазилка – отразява разцвета на замъка, когато е бил посещаван от кралски особи от цяла Европа.

Друг акцент са стаите, принадлежали на родената във Великобритания принцеса Дейзи - съпруга на Ханс Хайнрих XV фон Хохберг, или последния собственик на замъка. Те са декорирани в игриво розово, с големи огледала и плюшен диван.

Обиколката на замъка преминава през много по-елегантно обзаведени стаи, облицовани с маслени картини и антични мебели. Но след това сцената внезапно се променя.

Скрити в това, което първоначално изглежда като просто още една кралска стая, са две мрачни на вид асансьорни шахти – рязък контраст с богато украсената обстановка.

„Тези асансьори са построени от нацистите през 1944 г.“, казва Матеуш Микитишин, ръководител на връзките с обществеността на Ксьонж.

„Шахтата е на 50 метра под замъка, до бункерите и служи като бърз евакуационен маршрут.“

Преходът от разкошни салони към утилитарни машини е стряскащ. Той бележи началото на една по-тъмна глава – свързана с проект „Рийзе“, едно от най-секретните строителни начинания на Третия райх.

През 1944 г., с бушуващата Втора световна война, нацистите превземат контрола над замъка от граф Ханс Хайнрих XVII, който вече се е преместил в Англия. Ксьонж и Совите планини след това се превръщат в център на проект „Рийзе“ – на немски „гигант“.

Проектът има за цел да създаде мрежа от масивни подземни съоръжения в Долна Силезия. Досега са открити седем големи подземни комплекса, но истинското предназначение на тунелите остава неясно. Много документи са унищожени или скрити от нацистите с края на войната.

Брутални условия

Тунелите в Ксьонж се намират далеч от сърцето на повечето структури на Проект Рийзе, което задълбочава мистерията тук.

Според Микитишин е широко разпространено предположението, че това е така, защото замъкът е бил предназначен да стане щаб на Адолф Хитлер - въпреки че никога не са се появили окончателни доказателства за тази теория.

Това, което е известно, е човешката цена. Повече от 13 000 затворници са били доведени в региона, за да изкопаят тунели и да изградят подземна инфраструктура.

Организацията Тодт - гражданската и военна инженерна организация на нацистка Германия, е ръководила работата, разчитайки до голяма степен на затворници, преместени от концентрационните лагери Аушвиц и Грос-Розен - много от тях евреи.

Работниците са се сблъсквали с брутални условия и безмилостен натиск. Епидемии от болести, включително тиф, са били често срещани. Изследователите изчисляват, че около 5000 души са починали по време на строителството.

Днес тази история е централна част от преживяването на посетителите - особено под земята.

Тунелите под Ксьонж се простират на над километър. Някои проходи са изградени от стоманобетон, направен гладък и прецизен. С височина от пет метра, те са достатъчно широки, за да може да се спусне кола.

Някои участъци са просто гола скала. В един тунел могат да се видят останките от теснолинейка, използвана по време на разкопките.

Тук има съвременни изложби, които използват проекции и аудио, за да разкажат историята на Проект Рийзе. Екраните осветяват тъмните камери с архивни изображения и исторически контекст.

Ефектът е завладяващ и – особено заради човешката цена за създаването на пространството, в което се намират – често обезпокоителен.

Много посетители казват, че мащабът оставя най-дълбоко впечатление.

Pixabay
Pixabay

Заровено злато?

Въпреки документираната история, митовете продължават да се вихрят около Долна Силезия - особено историята за скрит влак, натоварен с откраднато нацистко злато.

„Дори днес много хора търсят съкровищата и скритите тунели тук“, казва Михал Мишчук, местен екскурзовод в Подземния град Осовка - друг голям комплекс от Проект Рийзе наблизо.

Легендата разказва, че по време на отстъплението си от Вроцлав - тогава Бреслау - през 1945 г. нацистките сили скрили влак, пълен с ценности, някъде в Совите планини.

През 2015 г. ловци на съкровища получили разрешение да разкопаят предполагаемо място близо до Валбжих, известно като Зона 65, но не открили нищо.

Но мистерията продължава, подхранвана от липсващи документи и многото неоткрити тунели, за които се смята, че са останали запечатани. Когато нацистите се оттеглили с приближаването на Червената армия през 1945 г., те унищожили или скрили входове към много подземни проходи. Според Мишчук:

„Долна Силезия е била немска от векове. Дори и да знаеха, че войната е загубена, те бяха сигурни, че ще си върнат тази земя.“

Да вярваш в заровено съкровище е по-лесно, когато стоиш в тъмните тунели на Осовка, които са груби и скалисти, за разлика от предимно гладкия бетон на Ксьонж.

Комплексът се простира на приблизително два километра, с извисяващи се камери и 48-метрова вертикална шахта. Някои изследователи предполагат, че може да е бил замислен като централен възел, свързан с други обекти на Рийзе.

Тук посетителите се разхождат през тъмни коридори, които завършват рязко в развалини. Подземен поток дори позволява малки разходки с лодка през тъмните като смола участъци от тунелите.

Изоставено оборудване остава разпръснато из целия комплекс, подчертавайки суровите условия, на които са били подложени работниците. Изложбите тук се фокусират силно върху човешките жертви - умишлено усилие да се гарантира, че мястото служи като място за възпоменание, както и за туризъм.

Днес замъкът Ксьонж е една от най-популярните атракции в Полша. Пролетта носи тълпи за Фестивала на цветята и изкуството, а близките хотели, разположени в бивши стопански постройки, приемат посетители целогодишно. Замъкът е домакин и на конференции, сватби и културни събития.

Глобалното очарование от предполагаемия нацистки златен влак засили международното внимание. И все пак управителите на обекта са изправени пред деликатен баланс между насърчаването на туризма и почитането на страданията, свързани с неговата история.

За много пътешественици този контраст определя посещението. След часове, прекарани под земята, завръщането на дневна светлина се усеща като освобождение.

Слуховете за заровено съкровище може да привличат хората, но по-дълбоката история е за амбиция, секретност и огромна човешка трагедия.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !