General Motors спира разработката на автономни роботаксита и ще се фокусира върху функционалности за подпомагане на водачите, които изискват и наличието на шофьор, който е готов да поеме контрола над автомобила, обявиха от компанията.

GM се отказва от усилията си в сфера на роботакситата “предвид значителното време и ресурси, които биха били необходими за мащабирането на бизнеса, заедно с все по-конкурентния пазар,” се казва в изявление на компанията.

Дейността на базирания в Детройт автопроизводител в сферата на роботакситата се ръководеше от компания на име Cruise, която е 90% собственост на GM.

Много от служителите на Cruise, работили по технология за самоуправление, ще бъдат прехвърлени към GM, за да работят по функционалности за подпомагане на водача, като Super Cruise, която вече е внедрена в над 20 модела на GM.

От компанията казаха, че този ход ще намали разходите с 1 млрд. долара годишно след завършване на преструктурирането.

GM ще се фокусура върху функционалностите за подпомагане на водача вместо върху изцяло автономните автомобили. За разработването на автопарк от роботаксита са щели да бъдат необходими над 10 млрд. долара, допълват от компанията.

В сферата на роботакситата GM има конкуренция в лицето на притежавана от Google Waymo, която си партнира с Uber, както и от страна на компании за споделени пътувания и таксиметрови компании, чиито автомобили са управлявани от хора.

По-рано през есента Tesla обяви планове за нови превозни средства без водачи, както и за услуга с роботаксита, която ще позволява на шофьорите да отдават под наем своите електромобили, когато не ги използват.

От GM обаче са решили, че вече няма смисъл да се конкурират в този сектор. Главният изпълнителен директор Мери Бара заяви тази седмица пред инвеститори, че компанията е решила, че услугата с роботаксита не е част от основния ѝ бизнес и че пренасочването към функционалности за подпомагане на водачите ще ѝ помогне с продуктите, които предлага на купувачите на автомобили.

Cruise също така беше подложена на критики от известно време след инцидент през октомври 2023 г., при който автономно такси на компанията блъсна и влачи няколко метра жена в Сан Франциско.

В резултат на това властите в Калифорния разпоредиха на компанията да преустанови дейността си в щата, а GM след това спря услугата в цялата страна.

Решението на GM да спре да финансира разработването на роботаксита е отстъпление от обявените от нея цели в сферата на автономните автомобили, но не представлява пълен отказ от тях, заяви Бара.

„Ние сме напълно ангажирани с автономното шофиране и сме развълнувани да предоставим на клиентите на GM неговите предимства – неща, като повишена безопасност, подобрен трафик, увеличена достъпност и по-малък стрес за водача“, заяви Дейв Ричардсън, старши вицепрезидент по инженеринг на софтуер и услуги в GM.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !