Водещият китайски автопроизводител BYD разглежда Испания като основен кандидат за своя трети автомобилен завод, който да обслужва европейския пазар.

Това съобщава Reuters, позовавайки се на запознати източници. Компанията се стреми да увеличи продажбите си на континента.

Трети завод на BYD, който ще се присъедини към двата други планирани завода в Унгария и Турция, би осигурил значителен тласък за производителя на автомобили, който се конкурира с Tesla, а също така би подкрепил целта на Испания да се превърне в основен център за производство на електрически превозни средства.

Според един от източниците, Испания е предпочитана от BYD заради относително ниските си производствени разходи и мрежата си за чиста енергия.

Въпреки че е известно, че BYD търси място за трети завод, който да обслужва европейския пазар, появата на Испания като най-предпочитана дестинация не е била съобщавана досега.

Евентуалното решение трябва да бъде одобрено от Китай

Регионалният мениджър на BYD за Испания и Португалия Алберто Де Аза заяви пред Reuters миналия месец, че Испания би била идеално място за по-нататъшно разширяване на европейското производствено присъствие на BYD поради индустриалната си инфраструктура и евтината електроенергия.

Трети източник предупреждава, че компанията не е обявила окончателно решение и все още обмисля други страни, освен Испания. Окончателното решение за завода, което трябва да бъде взето преди края на годината, ще трябва да бъде одобрено от китайските регулаторни органи.

Reuters информира през март, че BYD е разгледала възможности и в други страни, включително Германия, въпреки че това е било предмет на вътрешни дебати поради високите разходи за труд и енергия.

BYD иска да произвежда всичките си коли за Европа на континента до три години

Продажбите на BYD в Европа скочиха с 280% през първите осем месеца на годината спрямо същия период на 2024 г., след като автомобилният производител започна да продава plug-in хибриди, както и изцяло електрически автомобили.

През април Ройтерс съобщи, че BYD е преразгледала дейността си в Европа, за да увеличи продажбите, като е наела повече мениджъри и е добавила дилърски центрове.

Дипломатическите и бизнес отношения между Испания и Китай се затоплиха значително през последните години. Миналата година Испания се въздържа при гласуването в Европейския съюз относно митата върху произвежданите в Китай електрически превозни средства.

Китайското правителство негласно е информирало автомобилните производители да спрат инвестициите в европейските страни, които подкрепят тези мита, съобщи Reuters миналата година. Германия гласува против митата.

Испания, която е втората по големина страна производител на автомобили в Европа, привлече големи инвестиции, включително от германската Volkswagen и китайските Chery и CATL, откакто обяви план на стойност 5 млрд. евро през 2020 г. за привличане на производство на електромобили и батерии, използвайки средствата на ЕС за облекчаване на последиците от пандемията.

BYD има за цел да произвежда всичките си електрически превозни средства за продажба в Европа локално в рамките на три години, което би ѝ помогнало да избегне митата на ЕС.

Планираният завод в Унгария в момента е в процес на изграждане, въпреки че, според източници на Reuters, BYD е отложилa срока си за началото на масово производство в завода до следващата година. Заводът в Турция трябва да отвори врати през 2026 г.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !