От старта на системата за плащания с дебитна карта в градския транспорт през 2021 г. досега са отчетени над 56 милиона "тапвания", което се равнява на толкова пътувания. Над 3.2 милиона уникални потребители са използвали услугата. Това каза Мая Ангелова, директор "Пазар – сигурни решения за разплащане" в Банка ДСК, в рубриката “Портфейл” на предаването “Дарик кафе”.

Това означава, че ако се вземат всички спестени хартиени билетчета и се наложат като дължина, те ще образуват ивица от 4 хил. км. 

С навлизането в дигиталната ера, българските градове – и най-вече столицата София – преживяват истинска трансформация. Технологиите не само правят живота на гражданите по-удобен, но и намаляват нуждата от хартия, улесняват придвижването и предлагат по-сигурни разплащания.

“Вече всички знаем за услугата, затова ръстът на използваемост на услугата през последната година е между 10 и 15%, но първоначално темповете бяха със 100-200% ръст. Трябва да се знае, че технологията на валидаторите е коренно различна от тази, с която си плащаш с картата в супермаркета.”

Какво е различното? В градския транспорт трябва да получиш отговор за  много кратко време - пет милисекунди, докато при стандартните транзакции е 10 секунди. Така се избягват струпванията и в и без това претъпканите превозни средства в столицата. 

По думите на Ангелова, в началото е имало чудене от страна на пътниците, щом не получавам SMS за преминала транзакция, дали са успели да си купят билета. Тя каза, че в момента само Банка ДСК може да предостави тази технология, т.к. е сертифицирана, а проекта е разработван близо година и продължава да се надгражда заради новите технологии и усъвършенстването на дигиталните портфейли. 

“Най-трудно беше на хората да разберат, че не им вземем парите в момента, а през нощта - на нощните обработки. На тези, които не сме успели да им изтеглим парите ги вкарваме в “черен списък” и докато не се запълни сметката, не могат да пътуват.”

Какво предстои с въвеждането на еврото?

По нейни думи софтуерната система вече е адаптирана за разплащания в евро и от 1 януари 2025 г. гражданите ще могат да плащат с банкови карти в новата валута, без никакво прекъсване или затруднения. Очаква се цената на билета да остане същата (приблизително 80 евроцента), макар и окончателното решение да е в ръцете на институциите.

Ще можем ли да плащаме с карта в градския транспорт извън столицата

Моделът на безконтактни разплащания вече се прилага и в Пловдив, Враца, Перник, като скоро се очаква да стартира и в Велико Търново, Варна, Бургас и Плевен. 

“Враца се справя много добре. С по-добри резултати е дори от Пловдив, което е изненадващо за всички, но очевидно хората разпознават тази услуга като иновативна и доколкото разбрах Враца е много насочена към дигитализацията и се включва във всякакви иновативни проекти.”

Обединяване на градски и банкови карти

Един от най-иновативните проекти, по които Банка ДСК работи в момента, е интегриране на абонаментната карта за градски транспорт с банковата карта. Така гражданите няма да се нуждаят от отделна транспортна карта – банковата ще служи и за това. Пилотният проект ще започне съвместно със студентите на УНСС, които ще служат за фокус група.

Ангелова смята, че това може да се случи до 2 години, разбира се с желанието на общините, които искат да се включат в такъв проект. 

Умни паркинги и тротинетки – мобилността извън автобуса

Разплащанията в синя и зелена зона също вече минават през модерна дигитализация. Приложението URBO City, партньор на Банка ДСК, дава възможност за лесно плащане на паркиране в 19 общини – с амбиции за покритие на 25 до края на 2026 г. Това означава, че единствено с един дигитален портфейл, гражданите ще могат да се паркират в различни градове, без да пращат SMS или да търсят автомати.

Предизвикателства и сигурност

Макар и системата да работи безупречно, Ангелова споделя, че първоначално е имало обърквания – хората не са получавали нотификации за плащанията, не са знаели кога се теглят парите, или използвали различни карти (банкови и дигитални), което нарушава натрупването на  4 броя пътувания за отстъпки. С времето обаче потребителите са се адаптирали, а случаите на объркване и оплаквания са силно намалели.

Важно е да се знае, че разплащанията са напълно сигурни, минават през най-високо сертифицирани системи. 

София вече е на картата на европейските градове, които използват най-съвременни технологии в транспорта, а останалата част от страната бързо я догонва.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !