• Новата метролиния до столичния квартал „Левски Г“ ще бъде пусната за пътници на 15 август, съобщи зам.-кметът по транспорт Виктор Чаушев.
  • Паралелно с това Столичната община осигури 265 млн. евро европейско финансиране за най-мащабното обновяване на градския транспорт, което включва закупуване на 145 нови превозни средства и 16 метровлака.
  • Предвижда се и поемане на нов дълг до 367 млн. евро за ключови инфраструктурни проекти.

Новата метролиния до квартал „Левски Г“ в София ще бъде пусната за пътници на 15 август, а официалното откриване ще се състои ден по-рано.

Това съобщи заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев в интервю за Bulgaria ON AIR. Той уточни, че датата е прогнозна и зависи от финалното решение на държавната приемателна комисия за въвеждане на съоръженията в експлоатация.

Мащабна модернизация с европейско финансиране

Виктор Чаушев коментира и осигуряването на допълнителни 265 млн. евро европейско финансиране, предназначено за най-голямото обновяване на градския транспорт в новата история на София. Със средствата ще бъдат закупени 20 нови трамвая, 75 тролейбуса и 50 електробуса.

Финансирането покрива и част от инвестициите в метрото, включително 16 нови метровлака за първа, втора и четвърта линия. По този начин повече от половината от подвижния състав на метрото ще бъде обновен. Освен европейските средства, Столичната община влага и 177 млн. евро собствен ресурс.

„Успяхме да защитим европейското финансиране благодарение на съвместните усилия на местната и централната власт. Това е важна инвестиция не само за София, но и за бъдещето на градския транспорт в столицата“.

Той поясни, че за да не се забавя изпълнението, общината вече е осигурила авансово 42 млн. евро за първите плащания по договорите за новите 145 превозни средства.

Заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев; ©Столична община
Заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев; ©Столична община

Разширяване на мрежата, а не просто подмяна

В отговор на твърдения от “Спаси София”, Чаушев заяви, че инвестициите не са „пазарски списък“, а част от дългосрочна стратегия за експлоатация и поддръжка.

Според него най-важната промяна не е просто броят на новите превозни средства, а фактът, че те ще позволят разширяване на транспортната мрежа и ще осигурят по-добра връзка между кварталите и метрото.

„За първи път няма просто да заменяме стари превозни средства по съществуващите линии, а ще разширим мрежата на обществения транспорт, така че той да бъде по-бърз, по-надежден и по-удобен за хората“.

Нова транспортна схема и по-чести линии

Експертите в направление „Транспорт и градска мобилност“ вече са разработили нова маршрутна схема. Тя предвижда по-добро обслужване на квартали като „Орландовци“, „Враждебна“, „Надежда“, както и на южните райони около булевардите „Г. М. Димитров“, „Тодор Каблешков“ и „Филип Кутев“. Целта е повече жители на София да получат бърза връзка с метростанциите.

Новите тролейбусни линии ще станат общо 15, като всички новоразкрити маршрути ще се движат на интервали между 10 и 15 минути. В участъците с повече от една линия разписанията ще бъдат синхронизирани, за да се намали времето за чакане до 5–6 минути.

График на доставките и подготовка на инфраструктурата

Паралелно с поръчката на новите превозни средства, Столичната община подготвя и необходимата инфраструктура. Предвижда се адаптиране на енергийната система за новите тролейбуси, които ще се движат както по контактната мрежа, така и на батерии.

В ход са и процедури за изграждане на зарядни станции за електробусите. Според предварителния график:

  • Електробусите трябва да пристигнат през пролетта на 2027 г.
  • Новите тролейбуси ще започнат да пристигат поетапно между лятото и есента на 2027 г.
  • Новите трамваи, които ще обслужват основно линии №10 и №13, се очакват през 2028 г.

Общината работи и по цялостна концепция за модернизация на трамвайния транспорт и на депо „Банишора“.

Стратегически инвестиции и нов дългосрочен дълг

За реализирането на големи инфраструктурни проекти Столичната община стартира процедура по поемане на нов дългосрочен дълг в размер до 367 млн. евро.

Заедно с осигурените 265 млн. евро по Програма „Развитие на регионите“, тези средства ще обезпечат изпълнението на стратегически проекти.

“Добрият транспорт е система – нови трамваи и автобуси, модерна инфраструктура, достъпни спирки, безопасни булеварди и качествена градска среда", коментира кметът Васил Терзиев.

"Първо изготвихме цялостен Инвестиционен план за нуждите на града, а след това осигуряваме различните източници на финансиране. Това е разликата между управление \"на парче\" и управление с ясна визия за развитието на София“.

Средствата ще се използват за модернизация на транспорта и за рехабилитация на ключова градска инфраструктура, включително реконструкция на булевардите „Копенхаген“, „Рожен“, „Христо Ботев“, пробива на бул. „Илиянци“ и разширението на бул. „Ломско шосе“.

Общественото обсъждане на намерението за поемане на дълга ще се проведе на 7 август 2026 г.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !