Властите в САЩ представиха нов, усъвършенстван манекен за краш тестове, който може да направи автомобилите значително по-безопасни за жените. Въпреки че регулаторните органи тестват ударите при катастрофи от десетилетия, съществува сериозен недостиг на данни за жените, които са изложени на по-висок риск от смърт при автомобилни инциденти.

През ноември Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA) представи THOR-05F – първия манекен за краш тестове, създаден специално да имитира женско тяло. Макар на външен вид да не изглежда впечатляващо, експертите го определят като огромен скок напред в усилията за повишаване на автомобилната безопасност.

Защо новият женски манекен е толкова важен?
Досега автомобилните производители и регулаторите са използвали манекен, който е просто умалена версия на мъжкия. Проблемът е, че това не отчита ключови анатомични различия. Проучванията показват тревожна статистика:
Според Националната стратегия за пътна безопасност от 2022 г. жените са със 17% по-склонни да загинат при сходни катастрофи в сравнение с мъжете.
Изследователи от Университета на Вирджиния съобщават през 2019 г., че жените са със 73% по-застрашени от сериозни наранявания при челни сблъсъци.

В доклад от 2023 г. Сметната палата на САЩ (GAO) също посочва, че липсата на разнообразни манекени за краш тестове – включително за жени, възрастни и по-тежки хора – затруднява оценката на системите за безопасност.

Какво представлява THOR-05F?
THOR-05F (съкращение от Test device for Human Occupant Restraint, 5th-percentile Female) е разработен, за да предостави много по-детайлни данни, необходими на автомобилната индустрия. Неговите движения са по-близки до човешките, а анатомията му е по-прецизна.

Основните характеристики на новия женски манекен включват:
- Анатомична точност: Проектиран изцяло на базата на женска анатомия, а не като умален мъжки модел.
- Размери: Височина 150 см и тегло 49 кг.
- Сензори: Оборудван със 150 сензора (три пъти повече от предишните модели) за детайлно измерване на удара върху ръце, бедра, колене и глезени.
- Гръбнак: Притежава по-човекоподобен и гъвкав гръбначен стълб.
„Това е първият път в живота ни, в който имаме сензори върху манекени именно там, където жените се нараняват най-често“, каза бившата конгресменка Сюзън Молинари, съпредседател на инициативата Women Drive Too, която защитава универсални стандарти за автомобилна безопасност.

Пътят към въвеждането му
Федералните власти предприемат стъпки за справяне с проблема. Администраторът на NHTSA Джонатан Морисън заяви, че президентът Доналд Тръмп и министърът на транспорта Шон П. Дъфи са ускорили одобрението на манекена.
„Администрацията направи това, защото признаването на биологичните различия между мъжете и жените може да спаси животи“, каза Морисън.
Въпреки това може да минат няколко години, преди THOR-05F официално да стане задължителен в тестовете за пътна безопасност. Регулаторната процедура включва задълбочен анализ, прегледи и обществено обсъждане. За да се ускори процесът, сенатор Деб Фишер внесе законопроекта She Drives Act, който цели да актуализира протоколите за тестване.
Смесени реакции в индустрията
Макар защитниците на безопасността да приветстват иновацията, някои представители на индустрията остават скептични. Цената на един манекен, произведен от Humanetics, е около 1 милион долара. Организации като Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS) смятат, че виртуалното моделиране е по-ефективен инструмент.
„Вместо това виртуалните тестове ни позволяват да разберем как автомобилите защитават разнообразен кръг пътници, независимо от ръст, възраст и пол“, заявяват от института.
Джон Боцела, главен изпълнителен директор на Алианса за автомобилни иновации, също изрази съмнения, че новите манекени ще предложат ясни предимства пред сегашните, позовавайки се на „ограниченията им при прогнозиране на реалните рискове от нараняване“.
Въпреки дебатите, служителите по безопасността са убедени, че THOR-05F ще помогне на регулаторите и производителите да разберат по-добре как катастрофите влияят на жените и в крайна сметка ще спаси човешки животи.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Още по темата
- Транспортният бранш: Плащаме 340 млн. евро тол такси, а получаваме лоши пътища и административен тормоз
- Продава се: Огромен автомобилен завод в Румъния
- Грък зад волана: Две трети говорят по телефона, половината обиждат другите шофьори
- След България и в Румъния: 400 нови камери ще следят за средна скорост
Калкулатори
Най-ново
Мария Бакалова, DARA и Карлос Насар стават посланици на българския туризъм
преди 1 часКато стария, но нов: Nokia пуска телефон с батерия, издържаща 20 дни
преди 1 часПървият български крипто ексчейндж получи MiCA лиценз и разрешение да търгува в ЕС
преди 2 часаЛ. Хампарцумян: Живяхме дълго време с ниски лихви, можем да очакваме плавно покачване
преди 2 часаНай-големият жп оператор в Европа забрани алкохола на 5400 гари след тежко нападение
преди 3 часаСлед 100 млн. долара приходи: Payhawk цели IPO в САЩ до пет години
преди 3 часаПрочети още
Кои са успехите на Радев? Говори вицепремиерът Александър Пулев!
darik.bgПанев, ДБ: Опасност от Иран за България има, не го отричам, но и не искам да плашим хората!
darik.bgШкварек за Радев: Това е пагубно!
darik.bg"Фантомният плач" - защо чуваме бебето да плаче, дори когато си спи спокойно
9meseca.bg