На всеки жител на Европейския съюз се падат средно по 0.56 пътнически автомобила. Това показват данните на Евростат за 2022 г.
Показателят остава без промяна спрямо предходната година, като най-високият дял на моторизация е регистриран във Вале д’Аоста, Италия (2.34 автомобила на човек), а най-ниският - във френската отвърморска територия Майот (0.08 автомобила на човек).
Регионалните нива на моторизация, измерени като брой пътнически автомобили на 1000 жители, често са свързани с икономическите условия, но могат да бъдат повлияни и от специфични обстоятелства. Рекордните стойности на Вале д’Аоста, например, са повлияни от благоприятното данъчно облагане върху превозните средства.
През 2022 г. първите три региона с най-висок процент на моторизация са в Италия, като освен Вале д’Аоста, сред тях попадат провинция Тренто (с 1 431 автомобила на 1 000 жители) и Болцано (с 935 автомобила на 1000 жители).
Сред 10-те региона с най-висок процент на моторизация 6 са в Италия, като освен тях има и по един във Финландия, Гърция, Холандия и Чехия.

В България нивата на моторизация са под средните за ЕС, като на първо място е Югозападният регион, в който влиза и София (487.4 автомобила на 1000 души), а на последно - Югоизточният (418 автомобила на 1000 души).
Освен френският отвъдморски регион Майот, сред регионите с най-малко автомобили влизат гръцкият Пелопонисос (203 на 1000 жители) и Френска Гвиана (217 на 1000 жители). От 10-те региона с най-нисък процент на моторизация 4 са в Гърция, 2 във Франция, 2 в Румъния и по 1 в Германия и Австрия.
Любопитното е, че два от тях са столиците Берлин (331) и Виена (366).
Регионите в Нидерландия и Швеция се открояват сред тези с най-висок дял на електрически автомобили. Най-високи дялове са регистрирани във Флеволанд (12.8%) и Утрехт (6.6%) в Нидерландия и в Стокхолм (6.6%) в Швеция.

В топ 10 попадат 4 нидерлански региона, 4 шведски и по един в Люксембург и Австрия. С дялове на електрически автомобили, близки до нулата, попадат 7 региона в Гърция и по един в Чехия, Полша и Испания.
Евростат не публикува данни за България по този показател.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Още по темата
- Може ли Stellantis в сръбския Крагуевац да устои на натиска?
- В наша съседка: Колите под наем все по-предпочитани вместо собствен автомобил
- АПИ забрани тежкотоварния трафик по магистрали и пътища у нас заради жегите
- Румъния сменя тол системата от 31 август: Какво се променя за камионите и леките коли
Калкулатори
Най-ново
Турският "крал на дюнерите" плати 3 млн. евро за сватбата на сина си в Италия (снимки)
06.08.2026Първи вериги у нас премахват двойното обозначение на цените в лева и евро
06.08.2026Райчо Райчев: Проектът за космически център в Доброславци е сложен, първата фаза ще отнеме 3 години
06.08.2026NYSE поздрави Payhawk за $100 млн. приходи. Следващата цел: $1 млрд. до 2030 г.
06.08.2026eCall спаси двама испанци след катастрофа край Приморско: Как работи системата, задължителна в новите коли
06.08.2026Създават нови лекарства за рак от микроорганизми от най-дълбоката пещера в Гърция
06.08.2026Прочети още
Радев повтаря модела „Борисов“! Анализ на Валерия Велева
darik.bgЯвор Дачков: Радев не лъже! Само раздухват много скандали около него!
darik.bgГеорги Лозанов: Радев има 2 проблема!
darik.bgХрема, запушено носле и ушни инфекции през лятотo - какво трябва да знае всеки родител
9meseca.bg